| Meghibásodás | Lehetséges ok |
| A fékpedálon megjelenő hibák | |
| Kemény pedál:megnövekedett erő a fékpedálon, a fékhatásfok észrevehető csökkenésével | A vákuumrásegítő hibás. Beállítások és fékbetétek:
|
| A dugattyúk beragadása a kerékhengerekben | |
| Bármely csővezeték elzáródása horpadás miatt | |
| Lágy pedál 1. Amikor az autó mozgásban van. 2. Parkoló járművön, álló motorral. Kiegészítő teszt a pedálút ellenőrzésére: A teszteredmények kiértékelése előtt nyomja meg ötször a fékpedált a vákuumrásegítő hatásának kiküszöbölése érdekében | Levegő jelenléte a fékrendszerben: a levegő hiányos eltávolítása a rendszerből |
| Folyadékszivárgás a hidraulikus hajtóelem tömítésein keresztül | |
| Folyadékhiány a tartályban (folyadék szivárgása a csatlakozásokból) | |
Megnövelt fékpedál-út. Az ellenőrzést álló járművön, kikapcsolt motorral kell elvégezni. Megjegyzés: A teszteredmények kiértékelése előtt nyomja meg ötször a fékpedált a fékrásegítő hatásának kiküszöbölése érdekében | A fékpofák és a dob közötti rés helytelen beállítása. Tárcsa- és dobfékek: fékmechanizmusok a fékpofák és a dobok közötti rés automatikus beállításával - a rögzítőfék hajtókábele túl van húzva. A fékmechanizmusok automatikus beállítása a fékpofák és a dobok közötti rés automatikus beállításával a fékpedál segítségével történik, ha a rögzítőfék hajtókábele normál esetben meg van húzva, miközben a rögzítőfék karja a legalacsonyabb helyzetben van |
| A fékbetétek jelentősen egyenetlen kopása (a párnák felülete lépcsős vagy homorú) | |
| Megnövelt hézag a tolórúd és a főfékhenger dugattyúja között | |
| A fékfolyadék forrásban lévő része vagy túlmelegedése | |
| A fékpedál enyhén lenyomva a padlóra esik.Az ellenőrzést álló járművön, kikapcsolt motorral kell elvégezni. Megjegyzés: A teszteredmények kiértékelése előtt nyomja meg ötször a fékpedált a fékrásegítő hatásának kiküszöbölése érdekében | Folyadékszivárgás (ellenőrizze a tömítéseket) |
| A főfékhenger két áramköre közötti tömítés sérülése | |
| Folyadék forrása | |
| Meghibásodások az úton | |
| Autó kerekeinek fékezése mozgás közben | Állítsa be a fékbetéteket a megfelelő méretre |
| A fékbetétek enyhén olajosak | |
| A feszítőrugókat ki kell cserélni | |
| A fékmechanizmusok nyikorgása vagy rezgése | A fékdobok ovalitása |
| A féktárcsák megnövekedett ütése | |
| A féktárcsák egyenetlen kopása | |
| Lerakódások jelenléte a féktárcsákon (oxidáció a betétek és a tárcsa között) | |
| Az autó fékezéskor elindul (első kerekek) | Ellenőrizni kell az első futóművet és a kormányművet |
| A munkahenger dugattyújának lefoglalása (a negatív futóműbeállítású járműveknél az egyik oldalra húzó jelenséget az ellenkező oldali áramkör hibája okozza) Gumiabroncsok (kopás, légnyomás) Fékvezeték elzáródása horpadás miatt | |
| Megcsúszás fékezéskor (hátsó kerekek) | Fékerő-szabályozó (hibás beállítás vagy meghibásodás) |
| A munkahenger dugattyújának lefoglalása | |
| A fékpofák és a dob közötti hézag helytelen beállítása | |
| Húzórugók | |
| A fékmechanizmusok túlmelegedése | Nincs elegendő szabad távolság a főfékhenger tolórúdja és dugattyúja között, ami nem teszi lehetővé, hogy az visszatérjen eredeti helyzetébe |
| A dugattyúk beszorulása vagy leragadása a munkahengerekben | |
| Fékvezeték elzáródása horpadás miatt | |
| A rögzítőfék rendszer hajtókarja beragadt | |
| A rögzítőfék rendszer helytelen beállítása | |
Online forrásból másolt szöveg www.OpelBook.ru
Látogatói megjegyzések