Проверка на нивото и добавяне на охлаждаща течност

Ще ви трябва: охлаждаща течност, фуния, чист парцал.

Бележки:

• Производителят препоръчва използването на охлаждаща течност (антифриз) на базата на етиленгликол.
• Не смесвайте течности с различни цветове и различни производители. Ако трябва да добавите охлаждаща течност, но не знаете марката на охлаждащата течност в системата, сменете цялата охлаждаща течност в охладителната система.
• Използвайте продукти само от доверени производители. Не забравяйте, че използването на охлаждаща течност с ниско качество води до скъпи ремонти на двигателя!
• Преди да започнете работа, поставете автомобила на равна повърхност.

Внимание!

• Проверявайте нивото на охлаждащата течност само когато двигателят е студен.
• Охлаждащата течност е токсична, така че вземете предпазни мерки, когато работите с нея.
• Не пълнете резервоара много над маркировката "KALT/COLD", тъй като обемът ще се увеличи, докато двигателят работи.
• При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е плътно затворена.

Полезни съвети:

• Постоянно следете нивото на охлаждащата течност. Рязкото му намаляване или увеличаване трябва да е сигнал за незабавна проверка на охладителната система на двигателя.
• Ако прясно налят антифриз внезапно неочаквано бързо промени цвета си на кафяв, това означава, че сте продали фалшив, в който са "забравили" да добавят инхибитори на корозията. Сменете течността възможно най-бързо, преди да има време да корозира охладителната система.

Разширителният резервоар е монтиран в двигателното отделение от лявата страна.




1. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е малко над маркировката "KALT/COLD" на стената на разширителния съд.



2. За да добавите течност, развийте капачката на разширителния съд..



3. ...и добавете охлаждаща течност до необходимото ниво.



4. Затворете капачката на разширителния съд.

Внимание! Завийте плътно капачката на разширителния съд. Когато двигателят работи, разширителният резервоар е под налягане, така че охлаждащата течност може да изтече изпод хлабаво затегнат щепсел или щепселът може да се счупи.