Примітка: На моделях з барабанними гальмівними механізмами необхідно досягти рівномірного прилягання всіх черевиків до гальмівних барабанів.
1. Зведіть важіль гальма стоянки, відокремте пильовик важеля від центральної консолі і загорніть його вгору.
2. Відпустіть важіль гальма стоянки і послабте натяг приводного троса, відпустивши регулювальну гайку (див. ілюстрацію 15.5).
15.5. Регулювальна гайка (12) приводного троса гальма стоянки
3. Витисніть 3-4 рази педаль гальма, щоб вибрати люфт гальма стоянки.
4. Підімкніть передні колеса протиоткатними черевиками, піддомкратьте та встановіть задок автомобіля на підставки.
5. Зведіть важіль на 3 клацання, потім затягуйте регулювальну гайку до моменту початку прихоплення задніх коліс - повинна залишатися можливість прокручування їх вручну. Обидва задні колеса повинні прокручуватися з однаковим опором, інакше перевірте свободу ходу приводних тросів у своїх оболонках.
6. Відпустіть важіль - обидва колеса повинні обертатися вільно. В іншому випадку повторіть налаштування.
7. Опустіть автомобіль на колеса і зведіть важіль гальма стоянки на 7 клацань. Гальмо стоянки відрегульовано правильно, якщо задні колеса блоковані і надійно утримують автомобіль від переміщення.
8. Закріпіть пильник важеля гальма стоянки в центральній консолі.
9. Злегка зведіть важіль гальма стоянки і проїдьте приблизно 300 м на невеликій швидкості, щоб дати можливість притертися гальмівним накладкам.
Коментарі відвідувачів