Utilizați numai lichid de frână DOT 3 sau DOT 4 proaspăt.
Eliminarea aerului (pompare) din acționarea hidraulică a sistemului de frânare de lucru este necesară eliminarea aerului, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și a acesteia «moliciune». Înainte de purjare, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
În procesul de pompare a sistemului de frână, nivelul lichidului de frână nu trebuie să scadă sub mijlocul rezervorului de antrenare hidraulică a sistemului de frână de serviciu.
Pomparea se realizează cu un asistent.
Aerizați frânele în următoarea secvență:
- 1 - cilindrul de lucru spate dreapta al franei;
- 2 - cilindrul de lucru spate stânga al frânei;
- 3 - etrier de frana dreapta fata;
- 4 - etrier de frana fata stanga.
Ridicați vehiculul.
Scoateți capacul de praf de la racordul de purjare, curățați-l, puneți pe el un capăt al unui furtun transparent curat, coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână.
Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori la un interval de 2-3 s, iar cu pedala de frână apăsată, deșurubați supapa de purjare cu o jumătate de tură. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun într-un recipient. Odată ce pedala a atins poziția completă înainte și lichidul a încetat să curgă prin furtun, înșurubați ventilatorul până se oprește. Repetați aceste operațiuni până când fluxul de aer din furtun se oprește.
În timp ce țineți pedala apăsată, înșurubați purtătorul de aer până se oprește și scoateți furtunul de la purjator.
Ștergeți supapa de purjare și instalați capacul de protecție.
Repetați acești pași pentru restul roților.
Comentariile vizitatorilor