Pažnja! Napon u elektroničkim sustavima paljenja puno je veći od napona u konvencionalnim sustavima paljenja. Kada radite sa sustavom s uključenim kontaktom, morate biti vrlo oprezni. Osobe s kirurški ugrađenim srčanim stimulatorom ne bi trebale vršiti popravke na sustavu paljenja.
U slučaju kvara u sustavu upravljanja motorom (ubrizgavanje goriva / paljenje) provjerite prije svega da uzrok tome nisu električni kontakti. Provjerite je li filter zraka začepljen, provjerite jesu li svjećice u dobrom stanju i postavljene na pravilan razmak, da crijeva za odzračivanje nisu oštećena (pogledajte relevantno poglavlje). Također provjerite je li sajla za gas pravilno podešena. Ako motor radi grubo, provjerite kompresiju i zazore ventila. Ako nakon obavljenih provjera niste otkrili uzrok kvara, potrebno je da automobil testiraju stručnjaci u servisu. Priključak bloka ožičenja nalazi se u upravljačkom krugu motora, na koji se može spojiti poseban dijagnostički tester. Tester će brzo identificirati problem, eliminirajući potrebu za pojedinačnom provjerom komponenti sustava, a time i mogućnost oštećenja ECU-a. S pravom dijagnostičkom opremom možete testirati sustav upravljanja motorom što je više moguće.
Provjere koje možete napraviti sami su provjere svjećica. Ako je potrebno, također možete provjeriti ožičenje i spojeve žica tako da prvo odspojite stezaljku računala dok je paljenje isključeno.
Provjera sustava paljenja provodi se u auto servisu. Neovisno je dopušteno provjeriti stanje konektora, žica i svijeća.
Komentari posjetitelja