1 - стопорное кольца
2 - поршневай палец
3 - стрэлка на галоўцы поршня
4 – поршань
5 - шатун
6 – пазнака шатуна Папярэджанне! Для мацавання ніжняй галоўкі шатуна неабходна выкарыстоўваць новыя балты і гайкі.
Зняцце
1. Зніміце галоўку блока цыліндраў, алейны паддон і трубу маслоприемника.
2. На ўсіх мадэлях, калі маецца нагар у верхняй частцы цыліндру, выдаліце яго скрабком з мяккага матэрыялу. Наяўнасць прыступкі ў верхняй частцы цыліндру сведчыць аб празмерным зносе цыліндру і неабходнасці расточвання цыліндру рухавіка.
3. Праверце бакавы зазор ўсіх ніжніх галовак шатуна.
4. Выкарыстоўваючы малаток і кернер або фарбу, адзначце становішча вечка ніжняй галоўкі шатуна і нумар цыліндру.
5. Правярніце каленчаты вал такім чынам, каб поршні першага і чацвёртага цыліндраў ўсталяваліся ў ніжнюю мёртвую кропку.
6. Адкруціце балты мацавання вечка ніжняй галоўкі шатуна першага цыліндру. Зніміце ніжняе вечка шатуна.
7. Выкарыстоўваючы ручку малатка, выштурхніце поршань уверх блока цыліндраў і выміце яго з блока цыліндраў.
8. На ніжнюю галоўку шатуна ўсталюеце вечка шатуна і прышрубуйце гайкамі, што дазволіць трымаць іх у камплекце і не пераблытаць месцамі.
9. Аналагічнай выявай зніміце поршань чацвёртага цыліндру.
10. Павярніце каленчаты вал на 180°для ўсталёўкі поршняў другога і трэцяга цыліндру ў ніжнюю мёртвую кропку і аналагічнай выявай зніміце поршні.
Праверка
Вымярэнне дыяметра поршневага пальца
Перад праверкай поршні з шатуна зніміце з поршні поршневыя кольцы і старанна ачысціце поршні.
1. Для зняцця поршневых кольцаў з поршняў расцісніце кольца, устаўце пад кольца раўнамерна па акружнасці два ці тры старых ляза маца і па іх ссуньце кольца з поршня.
Папярэджанне! Будзьце асцярожныя, не падрапайце поршань канцамі кольца. Кольцы вельмі далікатныя і могуць трэснуць, калі іх расціснуць вельмі моцна. Працоўныя беражкі поршневых кольцаў вельмі вострыя, таму звяртайцеся з імі вельмі асцярожна, каб не парэзацца. Трымайце кожны набор кольцаў разам з поршнямі для паўторнай усталёўкі іх на свае месцы.
2. Ачысціце ўсе сляды нагару з верхняй частцы поршня.
3. Выдаліце нагар з канавак пад поршневыя кольцы ў поршні, выкарыстоўваючы старое поршневае кольца.
4. Пасля выдалення налёту ачысціце поршань з шатуном адпаведным растваральнікам і вытрыце насуха.
5. Старанна агледзіце кожны поршань на наяўнасць расколін вакол спадніцы і адтулін пад поршневай палец.
6. Праверце знос на спадніцы поршня, адтуліну ў галоўцы поршня, а таксама апёк у верхняй частцы поршня.
7. Сляды кропкавай карозіі на поршні паказваюць, што ў камеру згарання пападала астуджальная вадкасць. Неабходна знайсці чыннік траплення вадкасці ў камеру згарання і ўхіліць яе.
8. Вымерайце дыяметр поршня.
9. Вызначыце зазор поршня ў цыліндры, для чаго ад дыяметра цыліндру адбярыце дыяметр поршня і падзеліце на два.
10. Праверце кожны шатун на знос і наяўнасць расколін, а таксама скажэнне формы.
11. Поршневыя пальцы ўстаноўлены па слізгальнай пасадцы і зафіксаваны ў поршні двума стопарнымі кольцамі. На гэтых рухавіках поршні і шатуны могуць быць падзелены наступным чынам.
12. Выкарыстоўваючы лязо тонкай адвёрткі, зніміце з поршня стопорное кольца і рукой выдушыце поршневай палец. Пры паўторнай усталёўцы поршневага пальца выкарыстоўвайце толькі новыя стопорные кольцы.
13. Праверце поршневай палец і падшыпнік верхняй галоўкі шатуна на знос.
14. Шатуны звычайна не патрабуюць замены, калі перад гэтым не адбылося закліноўванне рухавіка.
15. Збярыце поршань і шатун так, каб стрэлка на галоўцы поршня паказвала ў бок, процілеглы ад пазнакі на шатуне.
16. Вышмаруйце поршневай палец і ўстаўце яго ў поршань і верхнюю галоўку шатуна. Праверце, каб поршань лёгка і свабодна паварочваўся на поршневым пальцы.
17. Зафіксуйце поршневай палец новымі стопарнымі кольцамі. Праверце, каб кожнае стопорное кольца было правільна размешчана ў канаўцы поршня. Усталюеце стопорные кольцы так, каб іх замкі былі накіраваныя ўверх.
18. Разрэз стопорного кольцы павінен быць накіраваны ўверх поршня.
Усталяванне поршняў з шатунамі
На рухавіках ужываюцца як стандартныя ўкладышы падшыпнікаў, так і надпамерныя, пасля перашліфоўкі каленчатага вала. Патрабаваны памер укладыша можа быць вызначаны пасля вымярэння шыйкі каленчатага вала.
1. Ачысціце заднюю частку шатуннага ўкладыша і месца яго ўстаноўкі ў шатунах і вечках шатуноў.
2. Вышмаруйце поршні і поршневыя кольцы чыстым маторным маслам і размясціце замкі поршневых кольцаў у адпаведнасці з патрабаваннямі.
3. Устаноўку поршняў неабходна пачынаць з першага цыліндру. Сцісніце поршневыя кольцы на поршні спецыяльным прыстасаваннем для сціску поршневых кольцаў.
4. Устаўце поршань з апраўкай, якая сціскае кольцы ў верхнюю частку першага цыліндру. Пры тым стрэлка на галоўцы поршня павінна быць накіравана да ланцуга прывада механізму газаразмеркавання. Выкарыстоўваючы драўляны брусок або ручку малатка, націсніце на поршань і ўціснеце яго ў цыліндр.
5. Праверце сумяшчэнне ніжняй галоўкі шатуна з шыйкай каленчатага вала і, пры неабходнасці, дакруціце поршань шатуном і ўсталюеце ніжнюю галоўку шатуна з укладышам на шыйку каленчатага вала.
6. Усталюйце вечка ніжняй галоўкі шатуна з укладышам. Пры гэтым выступ на вечку шатуна павінен быць накіраваны да махавік.
7. У некалькі этапаў зацягніце балты мацавання патрабаваным момантам.
8. Аналагічнай выявай усталюеце астатнія тры поршня і шатуна.
9. Правярніце каленчаты вал і праверце, што ён круціцца лёгка і без заеданий.
10. Усталюеце трубу маслоприемника, алейны паддон і галоўку блока цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў