Поршні
Поршні са сталёвым тэрмарэгулюючым кольцам, з неразрэзнымі спадніцамі выраблены з алюмініевага сплава са свінцовым пакрыццём.
Маса поршня, г: 364.
Зазор паміж поршнем і цыліндрам, які вымяраецца па нізе спадніцы, не больш за, мм: 0,01.
Глыбіня канавак, мм:
- для компрессіонные кольцаў: 3,63-3,75;
- для маслосъемного кольцы: 4,23-4,35.
Памеры груп поршняў і цыліндраў павінны падбірацца ў строгай адпаведнасці з ніжэйпрыведзенай табліцай.
Памерныя групы цыліндраў і поршняў
*Дыяметр поршняў павінен быць на 0,01 мм менш
Зрушэнне восі адтуліны пад поршневай палец адносна дыяметральнай плоскасці поршня, мм: 0.8.
Поршневыя пальцы
Поршневыя пальцы выраблены з тэрмічнаму апрацаванай сталі. Палец спрасаваны з нацягам у верхнюю галоўку шатуна, якая папярэдне награваецца да тэмпературы 280°С, і свабодна круціцца ў бабышках поршня.
Вонкавы дыяметр поршневага пальца, мм: 20.
Даўжыня поршневага пальца, мм: 65.
Зазор паміж поршневым пальцам і поршнем, мм: 0,0015-0,0195.
Поршневыя кольцы
На кожным поршні ўстаноўлены тры кольцы: два компрессіонные і адно маслосъемное.
Зазор у замку, мм:
- верхняе і ніжняе компрессіонные кольцы: 0,30-0,45;
- маслаздымнае кольца: 0,40-1,40.
Шатуны
Шатун сталёвы, каваны, са стрыжнем двутаўравага сячэння. Па масе шатуны без поршняў і ўкладышаў шатун падшыпнікаў аднаго рухавіка не павінны адрознівацца адзін ад аднаго больш чым на 8 г.
Адлегласць паміж восямі галовак шатуна, мм: 122.
Восевы зазор шатуноў на шыйках каленчатага вала, не больш за, мм: 0,11-0,24.
Укладышы шатунных падшыпнікаў
Укладышы шатун падшыпнікаў трыметалічныя. Падкладка ўкладышаў выраблена са сталёвай стужкі.
Шырыня ўкладышаў шатун падшыпнікаў, мм: 19,0.
Зазор паміж укладышамі і шатун шыйкамі, мм: 0,02-0,06.
У запасныя часткі пастаўляюцца ўкладышы двух рамонтных памераў: таўшчынёй, павялічанай на 0,25 мм (пазнака «А») і на 0,50 мм (пазнака «У»).
Памеры каленчатага вала
Памеры шыек размеркавальнага вала і дыяметры адтулін падшыпнікавых утулак
Маркіроўка шатуноў у залежнасці ад масы
Каленчаты вал
Каленчаты вал сталёвы, каваны, з трыма апорамі. Шыйкі вала загартаваны ў індукцыйнай печы.
Авальнасьць паверхняў карэнных і шатунных шыек, ня больш, мм: 0.006.
Конусность паверхняў карэнных і шатунных шыек, не больш за, мм: 0,01.
Дапушчальнае біццё сярэдняй карэннай шыйкі пры апоры на крайнія карэнныя шыйкі, не больш за, мм: 0,03.
Дапушчальнае адхіленне ад паралельнасці паміж шатун і карэннымі шыйкамі, не больш за, мм: 0,012.
Дапушчальнае біццё фланца каленчатага вала, не больш за, мм: 0,015.
Восевы зазор каленчатага вала, замераны на сярэдняй апоры, мм: 0,09-0,20.
Зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі каленчатага вала, не больш за, мм:
- 1-я карэнная шыйка: 0,020-0,046,
- 2-я карэнная шыйка: 0,010-0,036;
- 3я карэнная шыйка: 0-0,0315.
Шырыня апор, мм.
- 1-я апора: 25,00;
- 2-я апора: 29,00;
- 3-я апора: 22,00.
Укладышы карэнных падшыпнікаў
Укладышы карэнных падшыпнікаў трыметалічныя. Падкладка ўкладышаў выраблена са сталёвай стужкі.
Верхнія ўкладышы намінальнага і рамонтных (павялічаных на 0,25 і 0,50 мм) памераў маюць пазнакі зялёнага колеру, а ніжнія - карычневага колеру. Рамонтныя ўкладышы вырабляюцца павялічанай таўшчыні пад шыйкі каленчатага вала паменшаныя на 0,25 і 0,50 мм. Гэтыя ўкладышы, апроч каляровай пазнакі, маюць які адпавядае літарна-лічбавай код.
Маркіроўка ўкладышаў карэнных падшыпнікаў
Махавік
Махавік чыгунны, мацуецца да задняга канца каленчатага вала шасцю нітамі.
Дыяметр махавік, мм: 248.
Максімальна дапушчальнае біццё махавік, замеранае на зубчастым вобадзе, мм: 0,5.
Максімальная таўшчыня пласта металу, якая здымаецца пры шліфоўцы паверхні махавіка пад кіраваны дыск счаплення, мм: 0,3.
Памер паміж апорнай паверхняй кажуха счаплення і плоскасцю прилегания вядзёнай кружэлкі, мм: 5,1±0,1.
Лік зуб'яў зубчастага вобада 122.
Каментары наведвальнікаў