2. За да премахнете сменяемия елемент, трябва предварително да изключите гнездото на електропровода на измервателния уред за масовия разход на въздух (вижте sopr. илюстрация), като дръпнете скобите на гнездото. Разхлабете монтажната скоба (например, като използвате инструмента Hazet-426-7) и отделете измервателния уред от въздушния филтър.
18.2. Разходомер на въздух (2): 1. Конектор за окабеляване; 3. Фиксатор; 4. Яка; 5. Капак на въздушния филтър
3. Отстранете 4-те фиксиращи винта (вижте илюстрацията), след това повдигнете ръба (a) на капака на въздушния филтър от страната на двигателя, освободете противоположния ръб (b) на капака от държача на калника и го отстранете.
18.3. Въздушен филтър - стрелките показват винтовете на капака (5)
4. Отстранете филтърния елемент, избършете вътрешните повърхности на капака и тялото на въздушния филтър със сух парцал и поставете нов резервен елемент. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Внимание: Капакът на въздушния филтър е фиксиран фабрично със самонарезни винтове, те могат да се използват не повече от 10 пъти. Ако капакът вече не е здраво закрепен към корпуса на въздушния филтър, е необходимо да пробиете отвори с подходящ диаметър в точките на закрепване и да използвате обикновени болтове с гайкиза закрепване на капака.
Коментари на посетители