2. За да премахнете резервния елемент, е необходимо първо да изключите конектора на електрическото окабеляване на масовия въздушен дебитомер (виж прил. илюстрация), издърпвайки назад скобите на съединителя. Разхлабете монтажната скоба (например с помощта на устройството Hazet-426-7) и отделете измервателния уред от въздушния филтър.
18.2. Разходомер на въздух (2): 1. Конектор за електрическо окабеляване; 3. Фиксатор; 4. Скоба; 5. Капак на въздушния филтър
3. Отстранете 4-те монтажни винта (виж прил. илюстрация), след това повдигнете ръба (a) на капака на въздушния филтър от страната на двигателя, освободете противоположния ръб (b) на капака от държача на крилото и го махнете.
18.3. Въздушен филтър - стрелките показват винтовете за закрепване на капака (5)
4. Отстранете филтърния елемент, избършете вътрешните повърхности на капака и корпуса на въздушния филтър със суха кърпа и поставете нов резервен елемент. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Забележка: Фабрично капакът на въздушния филтър е закрепен със самонарезни винтове, те могат да се използват не повече от 10 пъти. Ако капакът вече не се държи здраво върху тялото на въздушния филтър, е необходимо да пробиете отвори с подходящ диаметър в местата за монтаж и да използвате обикновени болтове и гайки, за да закрепите капака.
Източникът е на онлайн уебсайта opelbook
Коментари на посетители