Сальник фланця карданного валу
1. Див. Розділ 8 і відкріпіть передній кінець карданного валу від фланця, потім зніміть віброгасник (де є). Якщо необхідно, зніміть вал, щоб полегшити доступ до фланця.
2. Щоб заблокувати вал при ослабленні гайки, виготовте із двох шматків сталевої смуги (один довгий, один короткий) та болта з гайкою роздвоєний інструмент; гайка та болт утворюють точку повороту (див. ілюстрацію).
3. Заблокуйте фланець, потім послабте та зніміть з кінця вихідного валу трансмісії кріпильну гайку. Видаліть інструмент та зніміть фланець (див. ілюстрацію).
4. Запам'ятайте глибину посадки сальника в картері трансмісії, акуратно відіжміть його, використовуючи велику плоску викрутку.
5. Перевірте контактну із сальником поверхню фланця карданного валу на наявність пошкоджень та ознак зносу. При їх виявленні замініть фланець.
6. Очистіть область навколо отвору під сальник і зніміть з вихідного валу та різьблення гайки фланця всі сліди блокуючого складу.
7. Нанесіть на зовнішню кромку нового сальника невелику кількість мастила, потім поверніть сальник ущільнювальною кромкою всередину і встановіть його на кінець вихідного валу. За допомогою відповідної трубчастої вибивання (повинна спиратися лише на твердий зовнішній край ущільнення) акуратно введіть сальник на виміряну перед зняттям старого компонента глибину.
8. Змастіть сальник невеликою кількістю трансмісійної олії, акуратно встановіть фланець карданного валу в робоче положення, стежачи за тим, щоб не пошкодити ущільнювальну кромку сальника.
9. Нанесіть кілька крапель блокуючого складу (Opel рекомендують використовувати 15 10 181) на різьблення кріпильної гайки фланця. Встановіть гайку та затисніть її зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
10. Встановіть карданний вал як описано в Розділ 8, потім перевірте рівень трансмісійної олії (див. Розділ 2).
Сальник вхідного валу
Примітка: Поява підтікань навколо вхідного валу трансмісії може бути викликана витоком через сальник вхідного валу або кільцеве ущільнення циліндра зжимання вичавки. Замініть обидва компоненти незалежно від стану.
11. Зніміть циліндр зчеплення, як описано в Розділі 6.
12. Запам'ятайте глибину посадки сальника у циліндрі вичавки, потім акуратно відіжміть його, використовуючи велику плоску викрутку.
13. Очистіть область навколо отвору підсальник і нанесіть на зовнішню кромку ущільнювача нового сальника невелику кількість мастила. Поверніть сальник ущільнювальною кромкою назовні (до блоку трансмісії, коли циліндр встановлено) і встановіть його в циліндр на виміряну глибину перед зняттям старого ущільнення. Якщо необхідно, використовуйте відповідну трубчасту виколотку (вона повинна спиратися лише на твердий зовнішній край сальника).
14. Замініть кільцеве ущільнення і встановіть циліндр циліндра, як описано в Розділ 6.
Оригінал розміщено на веб-сайті: www.opelbook.ru
Коментарі відвідувачів