Примітка. Головку циліндрів знімати лише на холодному двигуні.
Від'єднати дроти від клем акумуляторної батареї.
Зняти фільтр повітря.
Злити охолоджувальну рідину, для цього від'єднати шланг, що підводить, від корпусу термостата і шланг, що відводить, від корпусу водяного насоса.
На автомобілях з карбюраторними двигунами від'єднати від карбюратора шланг підведення палива, від'єднати від двигуна в залежності від моделі карбюратора троси приводу повітряної та дросельних заслінок або тільки трос приводу дросельної заслінки.
На автомобілях з двигунами з упорскуванням палива зняти повітропровід, що з'єднує впускний трубопровід та корпус дросельної заслінки. Від'єднати від двигуна трос приводу повітряної заслінки. Від'єднати від головки циліндрів трубопроводи. шланги та електропроводи.
Від'єднати від впускного трубопроводу шланги обігріву та вакуумні шланги, від'єднати дроти від датчика температури охолоджуючої рідини.
Від'єднати дроти від свічок запалювання.
Зняти передню захисну кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу і повертаючи колінчастий вал. встановити поршень 1-го циліндра у ВМТ кінця такту стиснення. При цьому в залежності від моделі двигуна мітка на зубчастому шківі розподільного валу повинна бути навпроти мітки на задній захисній кришці ременя зубчастого або мітки на корпусі підшипників розподільчого валу
Зняти датчик-розподільник запалювання.
Зняти кронштейн кріплення шлангу системи охолодження із впускного трубопроводу.
Зняти ремінь приводу генератора.
Від'єднайте приймальну трубу глушників від випускного колектора.
Послабити натяг зубчастого ременя поворотом корпусу водяного насоса та зняти зубчастий ремінь.
Відвернути на ¼ обороту, а потім на ½ обороту болти кріплення головки циліндрів у порядку, зворотному їхній затяжці (див. фото).
Вивернути болти кріплення та зняти корпус підшипників розподільчого валу.
Виготовити пристрій (див. фото) для фіксації клапанних коромисел і зняти головку циліндрів. Якщо немає можливості виготовити цей пристрій, до зняття головки циліндрів витягти коромисла, направляючі коромисел і штовхачі клапанів і нанести на них мітки, щоб при установці головки поставити їх на колишні місця.
[Оригінальна стаття на веб-порталі www.opelbook.ru]
Зняти прокладку головки циліндрів і від'єднати шланг від водяного насоса.
Ретельно очистити поверхню блоку, що сполучається із головкою циліндрів.
Коментарі відвідувачів