Poznámka: Na modeloch vybavených systémom vlastnej diagnostiky OBD II by mal byť záznam na typovom štítku pod kapotou alebo v spodnej časti prístrojovej dosky «OBD II compliant».
1. Zavedením požiadaviek najnovšej environmentálnej legislatívy sa sprísnili požiadavky na kontrolu obsahu toxických odpadov vo výfukových plynoch. To následne viedlo k vybaveniu automobilov pokročilejšími systémami riadenia motora. Hlavným prvkom systému je palubný procesor, často nazývaný elektronický riadiaci modul (ECM).
2. Modely opísané v tejto príručke sú vybavené palubným diagnostickým systémom druhej generácie (0BD-II), ktorý umožňuje kontrolu snímačov a akčných členov, riadi cykly údržby vozidla, poskytuje možnosť ukladať aj krátkodobé poruchy počas prevádzky a vymazať pamäťový blok. Čítanie údajov pamäte procesora sa vykonáva pomocou špeciálneho skenera pripojeného k 16-pinovému diagnostickému konektoru pre čítanie databázy (DLC).
3. Pred pripojením diagnostických nástrojov sa uistite, že je batéria v dobrom stave a plne nabitá a vykonajte ďalšie kontroly uvedené v Kapitola 4, oddiel 11.
4. Informácie sa získavajú pomocou diagnostického zariadenia (pozri odolávať. ilustrácie). Malo by sa pamätať na to, že takéto zariadenie je spravidla určené pre konkrétny model alebo rad automobilov, zmena riadiaceho systému aspoň o jeden prvok vedie k zmene všetkých elektrických obvodov - odporúča sa kontaktovať servisnú stanicu Opel. pre diagnostiku.
3.4. Diagnostické prístroje (Súprava obsahuje aj vákuomer - na obrázku nie je znázornený): I - Hlavný diagnostický nástroj TESN-2 s adaptérmi; II - Digitálny merač (multimeter); III - Súprava elektroniky; IV - Sonda
5. Niektorí výrobcovia uviedli na trh skenery určené na domáce použitie amatérskymi mechanikmi – spýtajte sa v predajniach autopríslušenstva. Čerpacie stanice môžu využívať drahý špecializovaný diagnostický počítač, špeciálne navrhnutý pre kompletnú diagnostiku väčšiny moderných automobilových systémov. Diagnostické skenery a počítače umožňujú čítať a tlačiť diagnostické kódy, ako aj schémy zapojenia elektrických zariadení uložených v pamäti riadiaceho modulu (Ak nejaký), naprogramujte systém ochrany proti krádeži, sledujte signály v poistkových obvodoch v reálnom čase.
6. Ak sa zistí porucha, ECM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky namontovanej na prístrojovej doske «Skontroluj motor», nazývaný aj indikátor zlyhania (MIL). Riadiaca jednotka sa zároveň prepne do núdzového režimu. Lampa bude naďalej horieť, kým sa pamäť systému vlastnej diagnostiky nevymaže od chybových kódov, ktoré sú v nej zadané (Pozri nižšie).
7. Čítanie údajov systému OBD-II sa vykonáva pomocou špeciálneho skenera TESN-2 (pozri obrázok 3.4), pripojený k 16-pinovému diagnostickému konektoru (DLC) pomocou adaptéra - postupujte podľa pokynov v menu zariadenia. Zoznam kódov hlavných porúch pohonnej jednotky je uvedený v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Pomocou toho istého skenera sa vyčistí aj pamäť procesora. Odporúča sa, aby ste postupy na čítanie DTC a vymazanie pamäte ECM zverili servisu.
8. Na komponenty systému riadenia motora/kontroly emisií sa vzťahuje špeciálna predĺžená záruka. Nepokúšajte sa sami diagnostikovať poruchy ECM ani vymieňať systémové komponenty pred uplynutím tohto záväzku – pre informácie kontaktujte spoločnosť Opel.
Komentáre návštevníkov