Všeobecné informácie
1. Napájanie alebo riadiaci signál pre niektoré elektrické spotrebiče vo vozidle (ako sú komponenty systému vstrekovania paliva, klaksón, štartér, chladiaci ventilátor, hmlové svetlá atď.) používajú sa relé. Relé je v skutočnosti elektrický spínač, ktorý zabezpečuje uzavretie vysokonapäťového obvodu pomocou nízkonapäťového signálu. Ak relé zlyhá, príslušný spotrebič nebude fungovať. Na modeloch Corsa C sú relé inštalované v poistkovej skrinke (pozri špecifikácie). Pri modeloch Meriva je montážna skrinka relé umiestnená pod mriežkou krytu. Opis, ako skontrolovať správnu funkciu relé, je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.
Vyšetrenie
2. Ak nie je možné zistiť, ako pripojiť relé k príslušnému elektrickému obvodu pomocou schém elektrického zapojenia (diagramy sú uvedené na konci), treba mať na pamäti, že prístup k testovaniu akéhokoľvek relé je v zásade vo všetkých prípadoch rovnaký (pozri nižšie).
3. Vo väčšine prípadov je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom kontaktným svorkám relé. Keď je na tieto svorky privedené nízke napätie, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, čo vedie k uzavretiu veľkých kontaktov pracovného obvodu spotrebiteľa energie. Zvyšné svorky sú svorky pracovného (BB) obvodu.
4. Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na jeho tele sa zvyčajne aplikujú vysvetľujúce označenia s obrázkom schémy zapojenia kľúča.
5. Pred odstránením relé sa uistite, že príslušný obvod je bez napätia.
6. Pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie. Pomocou druhého prepojovacieho vodiča uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo kliknúť. Niektoré relé vyžadujú povinnú polaritu pripojenia - ak nezacvakne, skúste zmeniť polaritu ovládacích svoriek.
7. S pripojenými prepojovacími vodičmi skontrolujte vodivosť medzi svorkami vysokonapäťového obvodu.
8. Ak je výsledok testu negatívny, vymeňte relé.
Komentáre návštevníkov