Оглавление: Общая информация ⬇ Проверка ⬇
Общая информация
1. Для подачи электропитания или сигнала управления на некоторые из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, клаксон, стартер, вентилятор(ы) системы охлаждения, противотуманные фары и пр.) используются реле. Фактически реле представляет собой электрический ключ, обеспечивающий замыкание высоковольтного контура по низковольтному сигналу. В случае выхода реле из строя происходит отказ функционирования соответствующего потребителя. На моделях Corsa С реле установлены в монтажном блоке предохранителей (см. Спецификации). На моделях Meriva монтажный блок реле расположен под решеткой обтекателя. Описание проверки исправности функционирования реле приведено ниже. Вышедшие из строя реле подлежат замене.
Проверка
2. Если не удается выяснить способ включения реле в соответствующий электрический контур по схемам электрических соединений (схемы приведены в конце), следует помнить, что подход к проверке любого реле в принципе одинаков во всех случаях (см. далее).
3. В большинстве случаев к двум из контактных клемм реле всегда подсоединен контур управления. При подаче на эти клеммы низковольтного напряжения ток начинает циркулировать по обмотке управления реле, в результате чего происходит замыкание больших контактов рабочего контура потребителя электроэнергии. Остальные клеммы являются клеммами рабочего (ВВ) контура.
4. С целью облегчения идентификации клемм реле на его корпус обычно наносится пояснительная маркировка с изображением схемы подсоединения ключей.
5. Перед снятием реле удостоверьтесь, что соответствующий контур обесточен.
6. Подсоедините оборудованный предохранителем провод-перемычку между одной из клемм управления реле и положительной клеммой батареи. При помощи второго провода-перемычки заземлите вторую клемму управления, - реле должно издать щелчок. Некоторые реле требуют обязательного соблюдения полярности подключения, -если щелчка не произошло, попробуйте поменять полярность подключения клемм управления.
7. При подсоединенных проводах-перемычках проверьте наличие проводимости между клеммами ВВ контура.
8. При отрицательном результате проверки замените реле.
Комментарии посетителей