Predné zavesenie je nezávislé, pozostáva z pák, vzpier MacPherson a stabilizátora. Páky sú spojené s konzolami náboja (kĺby) cez guľové kĺby a s pomocným rámom cez nápravu a gumové puzdrá. Guľové kĺby sú priskrutkované k závesnému ramenu a upnuté na konzolách náboja. Na konzolách náboja je pripevnený strmeň a brzdový kotúč s nábojom. Napätie ložiska náboja nie je nastaviteľné. Predné tlmiče sú pneumatické.
Zadné zavesenie je polonezávislé, pákové s rúrkovým nosníkom. Pružným prvkom pruženia sú torzné tyče a kužeľové pružiny. Zostava zadného náboja je integrovaná s čapom a ložiskom, nedá sa rozobrať.
Hrebeň a pastorok riadenia s lámajúcim sa stĺpikom riadenia. Modul airbagu je zabudovaný vo volante. Hriadeľ stĺpika riadenia je spojený kardanovými kĺbmi. Mechanizmus riadenia je namontovaný na pomocnom ráme a spojený s pákami, ktoré sú pevne spojené s otočným čapom riadenia cez hrot s guľovým čapom. Konce spojovacích tyčí sú zaskrutkované do hrebeňov riadenia. Všetky modely majú posilňovač riadenia s elektrickým čerpadlom, ktoré je zabudované v mechanizme riadenia a tvorí neoddeliteľnú jednotku.
Preventívne opatrenia: Pri akejkoľvek práci v blízkosti stĺpika riadenia alebo modulu airbagu je potrebné odpojiť batériu od zeme a počkať aspoň 1 minútu. Nevystavujte obal airbagu náhlemu mechanickému namáhaniu, teplu nad 90°C alebo rozpúšťadlám.
Komentáre návštevníkov