Загальні відомості (Opel Astra G)

Передня підвіска незалежна, складається з важелів, стійок типу Макферсон та стабілізатора. Важелі з'єднані з кронштейнами маточини (поворотними кулаками) через кульові шарніри та з підрамником через вісь та гумові втулки. Кульові опори кріпляться болтами до важеля підвіски та хомутом до кронштейнів маточини. До кронштейнів маточини кріпиться супорт і диск гальма зі маточицею. Натяг підшипника маточини не регулюється. Передні пневматичні амортизатори.

Задня підвіска напівнезалежна, важільна із трубчастою балкою. Пружним елементом підвіски є торсіони та конічні пружини. Вузол задньої маточини виконаний заодно з цапфою і підшипником, розбирання не підлягає.

Рульове керування рейкове з рульовою колонкою, що ламається. У кермо вбудований модуль подушки безпеки. Валу кермової колонки з'єднані карданними шарнірами. Рульовий механізм укріплений на підрамнику і з'єднаний з важелями, які жорстко пов'язані з кулаком поворігним через наконечник з кульовим пальцем. Наконечники рульової тяги вкручені в рульові рейки. На всіх моделях гідропідсилювач керма з електронасосом, який вбудований у кермовий механізм, утворюючи нерозбірний вузол.

Запобіжні заходи: При виконанні будь-яких робіт поруч із рульовою колонкою або модулем подушки безпеки необхідно відключити батарею від маси і почекати не менше 1 хв. Забороняється піддавати контейнер подушки безпеки різким механічним навантаженням, нагріванню понад 90°C, а також вплив розчинників.

[Текст скопійовано з цього порталу Opelbook.ru]