2. Зніміть колесо.
3. Зніміть диск гальма (Розділ 9). Від'єднайте шланг гальма від кронштейна на стійці підвіски (дивіться фотографію).
4. Відкрутіть гайку півосі, утримуючи маточину важелем за 2 тимчасово вкручені болти.
5. Відпустіть гайку наконечника кермової тяги та випресуйте наконечник із важеля поворотного кулака. Від'єднайте наконечник тяги.
6. Відкрутіть стяжний болт хомута кульової опори.
7. Розширте хомут кульової опори викруткою або зубилом.
8. Виведіть кульову опору з кронштейна маточини, віджавши монтуванням. Відведіть кронштейн маточини і від'єднайте від важеля (дивіться фотографію).
9. На моделях з ABS-системою від'єднайте провід від датчика швидкості обертання колеса (дивіться фотографію).
10. Зніміть кронштейн маточини зі щитом гальма.
11. Позначте положення щита гальма та кронштейна маточини та розберіть вузол, відвернувши 3 болти з тильного боку кронштейна (дивіться фотографію).
Матеріал наданий цим сайтом (opelbook.ru)
12. Ступиця з підшипником є нерозбірним вузол і змінюється цілком.
13. Складання виконується у зворотному порядку. Кріплення кульової опори затягніть із заданим моментом. Гайку півосі затягніть у кілька етапів (див. Технічні дані) і законтріть.
Коментарі відвідувачів