Общие сведения (Opel Astra G)

Передняя подвеска независимая, состоит из рычагов, стоек типа Макферсон и стабилизатора. Рычаги соединены с кронштейнами ступицы (поворотными кулаками) через шаровые шарниры и с подрамником через ось и резиновые втулки. Шаровые опоры крепятся болтами к рычагу подвески и хомутом к кронштейнам ступицы. К кронштейнам ступицы крепится суппорт и диск тормоза со ступицей. Натяг подшипника ступицы не регулируется. Передние амортизаторы пневматические.

Задняя подвеска полунезависимая, рычажная с трубчатой балкой. Упругим элементом подвески являются торсионы и конические пружины. Узел задней ступицы выполнен заодно с цапфой и подшипником, разборке не подлежит.

Рулевое управление реечное с ломающейся рулевой колонкой. В руль встроен модуль подушки безопасности. Валу рулевой колонки соединены карданными шарнирами. Рулевой механизм укреплен на подрамнике и соединен с рычагами, которые жестко связаны с поворигным кулаком через наконечник с шаровым пальцем. Наконечники рулевых тяг ввернуты в рулевые рейки. На всех моделях гидроусилитель руля с электронасосом, который встроен в рулевой механизм, образуя неразборный узел.

Меры предосторожности: При выполнении любых работ рядом с рулевой колонкой или модулем поДушки безопасности необходимо отключить батарею от массы и выждать не менее 1 мин. Запрещается подвергать контейнер подушки безопасности резким механическим нагрузкам, нагреву свыше 90°C, а также воздействию растворителей.

Первоначальный источник на сайте (OPELBOOK)