Волан је фиксиран за стуб управљача и преноси силу на зупчасти мењач управљача. Прекидач за паљење и цилиндар браве су уграђени у стуб управљача.
Летва управљача је повезана са спојном шипком са сваке стране помоћу кугличног зглоба. Управљачке шипке преносе силу преко крајева спојних шипки и зглобова управљача на предње точкове. Зупчани управљач са летвом има гладак ход и нема луфта при окретању волана од једног до другог положаја. Систем управљања практично не захтева одржавање, али стање манжетни кугличних зглобова треба редовно проверавати.
Да би се олакшало окретање волана, инсталиран је хидраулични серво управљач, који се састоји од пумпе, резервоара и цевовода.
Хидраулични притисак генерише лопатна пумпа коју покреће каиш са ременице радилице. Пумпа је повезана са управљачким механизмом преко црева за притисак и повратак.
Упозорење! Упозорења се односе на возила, опремљен са више система пасивне безбедности (СРС).
- Неправилно сервисирање или поправка било које компоненте SRS система (или компоненте повезане са SRS системом) може довести до повреда или смрти сервисног особља (због ненамерног активирања ваздушних јастука) или возача и сувозача (због квара SRS система након неправилног сервисирања или поправке).
- Сервисирање или поправку било које SRS компоненте (или повезане компоненте) мора да обавља само овлашћени Opel дилер.
Оригинални чланак на веб-сајту OpelBook.ru

Коментари посетилаца