Опште информације (Opel Insignia A)

Аутомобил је опремљен предњим и задњим сигурносним појасевима, који пружају примарну сигурност за возача и путнике. Сигурносни појасеви помажу да се путник задржи у возилу и постепено смањује снагу ударца у следећим случајевима:

• Фронтални судар аутомобила.
• Задњи судар са аутомобилом.
• Бочни судар.
• Превртање возила.

Сви механизми за увлачење сигурносних појасева имају браву у случају нужде. У нормалним условима, навлакачи сигурносних појасева су откључани и не ометају кретање возача и путника. Брава клатна блокира завојницу за увлачење у следећим случајевима:

• Брзо отпуштање траке сигурносног појаса са механизма за увлачење.
• Нагла промена брзине возила.
• Нагла промена смера кретања возила.
• Вожња возилом на стрмим успонима или низбрдицама.

Сигурносни појасеви имају функцију аутоматског закључавања која се активира када се трака сигурносног појаса потпуно скине са механизма за увлачење. Ова функција се користи, на пример, за обезбеђивање дечијих седишта.

Додатни систем пасивне безбедности (SRS или SIR) обезбеђује заштиту возача и путника поред сигурносних појасева. Састоји се од управљачке и дијагностичке јединице, ваздушних јастука, затезача сигурносних појасева (на држачима и навлакама) и сензора удара. Контролна јединица одређује тежину судара на основу сигнала са сензора удара који се налазе на стратешким тачкама у возилу. Када контролна јединица детектује судар, обрађује информације и, ако је удар довољно јак, шаље сигнал за активирање одговарајућих ваздушних јастука и затезача. Ако сила ударца није довољна, контролна јединица може активирати само затезаче појасева. Да би анализирала тежину судара, контролна јединица пасивног система за задржавање претвара промену брзине у електрични сигнал и упоређује њену вредност са референтним вредностима ускладиштеним у меморији. Ако вредност сигнала премашује подешену вредност, контролна јединица одређује јачину судара и на основу тога шаље командни импулс ваздушним јастуцима и затезачима, или активира само затезаче. Контролна јединица пасивног сигурносног система континуирано надгледа систем како би открила било какве кварове. Ако се открије квар, контролна јединица шаље код грешке и пружа возачу одговарајуће информације преко индикатора SRS. Стуб управљача и подупирачи за колена су дизајнирани да апсорбују енергију удара деформишући се током фронталног судара како би ограничили кретање ногу возача и смањили ризик од повреда возача и путника.



[Информације преузете са веб-сајта: www.opelbook.ru]

Ако је потребно, на пример када се дечје седиште поставља на предње седиште, ваздушни јастук сувозача се може искључити помоћу посебног прекидача.