- Frontalni sudar automobila.
- Sudar od stražnjeg dijela automobila.
- Bočni sudar.
- Prevrtanje vozila.
Svi mehanizmi za uvlačenje sigurnosnih pojaseva imaju zaključavanje u nuždi. Pod normalnim uvjetima, namotači sigurnosnih pojaseva su otključani i ne ometaju kretanje vozača i putnika. Blokada klatna blokira zavojnicu retraktora u sljedećim slučajevima:
- Brzo oslobađanje trake sigurnosnog pojasa od mehanizma za uvlačenje.
- Nagla promjena brzine vozila.
- Nagla promjena smjera kretanja vozila.
- Vožnja vozila na strmim usponima ili nizbrdicama.
Sigurnosni pojasevi imaju funkciju automatskog zaključavanja koja se aktivira kada je remen sigurnosnog pojasa potpuno uklonjen iz mehanizma za uvlačenje. Ova se funkcija koristi, na primjer, za učvršćivanje dječjih sjedala.
Dodatni sustav pasivne sigurnosti (SRS ili SIR) pruža zaštitu za vozača i putnike uz sigurnosne pojaseve. Sastoji se od upravljačke i dijagnostičke jedinice, zračnih jastuka, zatezača sigurnosnih pojaseva (na držačima i uređajima za namatanje) i senzori udara. Kontrolna jedinica određuje ozbiljnost sudara na temelju signala senzora za udar koji se nalaze na strateškim točkama u vozilu. Kada kontrolna jedinica detektira sudar, obrađuje informacije i, ako je udarac dovoljno jak, šalje signal za aktiviranje odgovarajućih zračnih jastuka i zatezača. Ako snaga udarca nije dovoljna, upravljačka jedinica može aktivirati samo zatezače sigurnosnih pojaseva. Kako bi se analizirala ozbiljnost sudara, upravljačka jedinica pasivnog sigurnosnog sustava pretvara promjenu brzine u električni signal i uspoređuje njegovu vrijednost s referentnim vrijednostima pohranjenim u memoriji. Ako vrijednost signala premaši zadanu vrijednost, upravljačka jedinica utvrđuje ozbiljnost sudara i na temelju toga šalje naredbeni impuls zračnim jastucima i zatezačima ili aktivira samo zatezače. Upravljačka jedinica sustava pasivne sigurnosti kontinuirano nadzire sustav kako bi otkrila sve kvarove. Ako se otkrije kvar, kontrolna jedinica šalje kod greške i daje odgovarajuće informacije vozaču putem SRS indikatora. Stup upravljača i oslonci za koljena dizajnirani su da apsorbiraju energiju udarca deformiranjem tijekom frontalnog sudara kako bi se ograničilo kretanje nogu vozača i smanjio rizik od ozljeda vozača i putnika.
Ako je potrebno, primjerice kada se dječja sjedalica postavlja na prednje sjedalo, zračni jastuk suvozača može se isključiti posebnim prekidačem.
Komentari posjetitelja