Опште информације (Opel Insignia A)

Хеатер

Расхладна течност мотора је радна течност унутрашњег грејача аутомобила. Расхладна течност се доводи под притиском у језгро грејача кроз улазно црево.

Језгро грејача се налази унутар јединице за климатизацију. Топлота из расхладне течности која тече кроз језгро грејача преноси се на ваздух који пролази кроз јединицу за климатизацију. Загрејан ваздух се доводи у путнички простор, пружајући угодну температуру.

Количина топлог ваздуха која се доводи у путничку кабину регулише се отварањем или затварањем температурног поклопца система климатизације.

Расхладна течност излази из језгра грејача кроз повратно црево и враћа се у систем за хлађење.

Клима уређај

Радни флуид система за климатизацију је расхладно средство. Тренутно је само расхладно средство одобрено за употребу у системима за климатизацију аутомобила R-134a — гас ниске температуре способан да пренесе вишак топлоте и влаге из путничког простора у атмосферски ваздух.

Компресор клима уређаја се покреће од радилице преко ременског погона и активира се када се активира електромагнетно квачило. Компресор ствара притисак паре расхладног средства, а када се компресује, расхладно средство се загрева. Расхладно средство напушта компресор и улази у кондензатор под притиском кроз црево. Систем климатизације је механички заштићен од прекомерног притиска бајпас вентилом. Ако сензор притиска поквари или се систем зачепи и притисак се повећа, вентил за смањење притиска се отвара и ослобађа притисак.



Компримована пара расхладног средства улази у кондензатор под високим притиском и на високој температури. Како расхладно средство тече кроз кондензатор, ослобађа топлоту у околину. Услед хлађења, расхладно средство се кондензује и прелази из гасовитог у течно стање.

Кондензатор се налази испред радијатора како би се обезбедио максималан пренос топлоте. Кондензатор је направљен од алуминијума и има ребра која обезбеђују брз пренос топлоте. Полуохлађено течно расхладно средство напушта кондензатор и преко течног вода улази у експанзиони вентил.

Експанзиони вентил се налази између кондензатора и испаривача. То је тачка раздвајања између кругова високог и ниског притиска система за климатизацију. У експанзионом вентилу притисак расхладног средства опада и оно прелази из течног у гасовито стање, док његова температура нагло пада. Експанзиони вентил такође мери количину течног расхладног средства које затим улази у испаривач.

Расхладно средство из експанзионог вентила улази у језгро испаривача под ниским притиском. Атмосферски ваздух који пролази кроз клима уређај се хлади и суши помоћу испаривача, пошто се влага из њега таложи у облику кондензата на плочама испаривача и затим се уклања из аутомобила, тече кроз посебне канале. Расхладно средство у испаривачу се загрева и затим поново улази у компресор кроз усисни вод у парном стању, завршавајући циклус размене топлоте. У компресору се расхладно средство поново компримира и циклус се понавља.

Климатизовани ваздух се дистрибуира кроз клима уређај по унутрашњости возила, обезбеђујући потребну температуру ваздуха.