Нагревател
Охлаждащата течност на двигателя е работната течност на вътрешния нагревател на автомобила. Охлаждащата течност се подава под налягане към ядрото на нагревателя през входния маркуч.
Ядрото на нагревателя се намира вътре в климатичния модул. Топлината от охлаждащата течност, преминаваща през сърцевината на нагревателя, се прехвърля към въздуха, преминаващ през климатичния модул. Отопляемият въздух се подава в купето, осигурявайки комфортна температура.
Количеството топъл въздух, подаван в купето, се контролира чрез отваряне или затваряне на температурния амортисьор на климатика.
Охлаждащата течност напуска ядрото на нагревателя през връщащия маркуч и се връща отново в охладителната система.
Балсам
Работната течност на климатичната система е хладилен агент. Понастоящем само хладилен агент R-134a е одобрен за използване в автомобилни климатични системи, газ с ниска температура, способен да пренася излишната топлина и влага от купето към атмосферния въздух.
Компресорът на климатика се задвижва от коляновия вал чрез ремъчна предавка и се активира при задействане на електромагнитния съединител. Компресорът поставя под налягане изпарения хладилен агент и когато се компресира, хладилният агент се нагрява. Хладилният агент напуска компресора и навлиза в кондензатора под налягане през маркуч. Климатичната система е механично защитена срещу свръхналягане чрез байпасен клапан. Ако сензорът за налягане се повреди или системата се запуши и налягането се повиши, байпасният клапан се отваря и освобождава налягането.
Сгъстените пари на хладилния агент влизат в кондензатора при високо налягане и висока температура. Преминавайки през кондензатора, хладилният агент отдава топлина на околната среда. Охлаждането кара хладилния агент да кондензира и да премине от газообразно в течно състояние.
Кондензаторът е разположен пред радиатора за максимален топлообмен. Кондензаторът е изработен от алуминий и има ребра за бързо разсейване на топлината. Полуохладеният течен хладилен агент напуска кондензатора и навлиза в разширителния вентил през тръбопровода за течност.
Разширителният вентил е разположен между кондензатора и изпарителя. Това е разделителната точка между кръговете за високо и ниско налягане на климатичната система. В разширителния вентил налягането на хладилния агент пада и той преминава от течно в газообразно състояние, като температурата му рязко пада. Разширителният вентил също измерва количеството течен хладилен агент, който след това влиза в изпарителя.
Хладилният агент с ниско налягане от разширителния вентил навлиза в сърцевината на изпарителя. Атмосферният въздух, преминаващ през климатика, се охлажда и изсушава от изпарителя, тъй като влагата от него се утаява под формата на кондензат върху плочите на изпарителя и след това се отстранява от автомобила, тече надолу през специални канали. Хладилният агент в изпарителя се загрява, след което отново влиза в компресора през всмукателния тръбопровод в състояние на пара, завършвайки цикъла на топлообмен. В компресора хладилният агент се компресира отново и цикълът се повтаря.
Климатизираният въздух се разпределя през климатичната инсталация в интериора на автомобила, осигурявайки необходимата температура на въздуха.
Коментари на посетители