Opće informacije (Opel Insignia A)

Grijač

Rashladna tekućina motora radna je tekućina grijača unutrašnjosti automobila. Rashladna tekućina se pod pritiskom dovodi do jezgre grijača kroz ulazno crijevo.

Jezgra grijača nalazi se unutar jedinice klima uređaja. Toplina iz rashladne tekućine koja teče kroz jezgru grijača prenosi se na zrak koji prolazi kroz jedinicu klima uređaja. Zagrijani zrak dovodi se u putnički prostor, osiguravajući ugodnu temperaturu.

Količina toplog zraka koja se dovodi u putnički prostor regulira se otvaranjem ili zatvaranjem temperaturne zaklopke klimatizacijskog sustava.

Rashladna tekućina izlazi iz jezgre grijača kroz povratno crijevo i vraća se u rashladni sustav.

Klima uređaj

Radna tekućina klimatizacijskog sustava je rashladno sredstvo. Trenutno je samo rashladno sredstvo R-134a odobreno za upotrebu u sustavima klimatizacije automobila - plin niske temperature koji može prenijeti višak topline i vlage iz putničkog prostora u atmosferu.

Kompresor klima uređaja pokreće se s koljenastog vratila preko remenskog prijenosa i aktivira se kada se aktivira elektromagnetska spojka. Kompresor stvara tlak rashladnog sredstva u obliku pare, a kada se komprimira, rashladno sredstvo se zagrijava. Rashladno sredstvo napušta kompresor i pod pritiskom kroz crijevo ulazi u kondenzator. Sustav klima uređaja je mehanički zaštićen od previsokog tlaka premosnim ventilom. Ako osjetnik tlaka pokvari ili se sustav začepi i tlak se poveća, sigurnosni ventil se otvara i ispušta tlak.



Stlačena para rashladnog sredstva ulazi u kondenzator pod visokim tlakom i visokom temperaturom. Dok rashladno sredstvo teče kroz kondenzator, oslobađa toplinu u okolinu. Hlađenjem se rashladno sredstvo kondenzira i prelazi iz plinovitog u tekuće stanje.

Kondenzator se nalazi ispred radijatora kako bi se osigurao maksimalan prijenos topline. Kondenzator je izrađen od aluminija i ima rebra koja omogućuju brz prijenos topline. Polu-ohlađeno tekuće rashladno sredstvo napušta kondenzator i ulazi u ekspanzijski ventil preko tekućeg voda.

Ekspanzijski ventil nalazi se između kondenzatora i isparivača. To je točka razdvajanja između visokotlačnih i niskotlačnih krugova sustava klimatizacije. U ekspanzijskom ventilu pada tlak rashladnog sredstva i ono prelazi iz tekućeg u plinovito stanje, dok mu temperatura naglo pada. Ekspanzijski ventil također mjeri količinu tekućeg rashladnog sredstva koje zatim ulazi u isparivač.

Rashladno sredstvo iz ekspanzijskog ventila ulazi u jezgru isparivača pod niskim tlakom. Atmosferski zrak koji prolazi kroz jedinicu klima uređaja hladi se i suši pomoću isparivača, budući da se vlaga iz njega taloži u obliku kondenzata na pločama isparivača, a zatim se uklanja iz automobila, teče kroz posebne kanale. Rashladno sredstvo u isparivaču se zagrijava i zatim ponovno ulazi u kompresor kroz usisni vod u parovitom stanju, dovršavajući ciklus izmjene topline. U kompresoru se rashladno sredstvo ponovno komprimira i ciklus se ponavlja.

Klimatizirani zrak se kroz jedinicu klima uređaja distribuira kroz unutrašnjost vozila, osiguravajući potrebnu temperaturu zraka.