Tartalomjegyzék: Fűtő ⬇ Légkondicionáló ⬇
Fűtő
A motor hűtőfolyadéka az autó belső fűtésének munkafolyadéka. A hűtőfolyadék nyomás alatt kerül a fűtőmagba a bemeneti tömlőn keresztül.
A fűtés magja a légkondicionáló egység belsejében található. A fűtőmagon átáramló hűtőfolyadékból származó hő a légkondicionáló egységen áthaladó levegőbe kerül. Fűtött levegő áramlik az utastérbe, kényelmes hőmérsékletet biztosítva.
Az utastérbe szállított meleg levegő mennyiségét a légkondicionáló rendszer hőmérséklet-csappantyújának nyitásával vagy zárásával szabályozzák.
A hűtőfolyadék a visszatérő tömlőn keresztül kilép a fűtőmagból, és visszatér a hűtőrendszerbe.
Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: www.OPELBOOK.ru
Légkondicionáló
A klímaberendezés munkafolyadéka a hűtőközeg. Jelenleg csak az R-134a hűtőközeg engedélyezett az autók klímaberendezéseiben való használatra – ez egy alacsony hőmérsékletű gáz, amely a felesleges hőt és nedvességet képes továbbítani az utastérből a légkörbe.
A klímakompresszort a főtengelyről szíjhajtás hajtja, és az elektromágneses tengelykapcsoló aktiválásakor aktiválódik. A kompresszor nyomást hoz létre a gőz alakú hűtőközegben, és összenyomásakor a hűtőközeg felmelegszik. A hűtőközeg elhagyja a kompresszort és egy tömlőn keresztül nyomás alatt belép a kondenzátorba. A klímaberendezést mechanikusan egy bypass szelep védi a túlzott nyomástól. Ha a nyomásérzékelő meghibásodik, vagy a rendszer eltömődik, és a nyomás megnő, a biztonsági szelep kinyílik és kiengedi a nyomást.
A sűrített hűtőközeg gőz nagy nyomáson és magas hőmérsékleten jut be a kondenzátorba. Ahogy a hűtőközeg átáramlik a kondenzátoron, hőt bocsát ki a környezetbe. A lehűlés következtében a hűtőközeg lecsapódik és gáz halmazállapotúból folyékony halmazállapotúvá változik.
A kondenzátor a radiátor előtt található a maximális hőátadás érdekében. A kondenzátor alumíniumból készült, és gyors hőátadást biztosító bordákkal rendelkezik. A félig lehűtött folyékony hűtőközeg elhagyja a kondenzátort, és a folyadékvezetéken keresztül belép az expanziós szelepbe.
Az expanziós szelep a kondenzátor és az elpárologtató között található. Ez az elválasztó pont a légkondicionáló rendszer magas és alacsony nyomású körei között. Az expanziós szelepben a hűtőközeg nyomása leesik, és folyékonyból gáz halmazállapotúvá válik, miközben a hőmérséklete meredeken csökken. Az expanziós szelep méri a folyékony hűtőközeg mennyiségét is, amely ezután belép az elpárologtatóba.
A tágulási szelepből származó hűtőközeg alacsony nyomáson jut be az elpárologtató magjába. A klímaberendezésen áthaladó atmoszférikus levegőt az elpárologtató hűti és szárítja, mivel a belőle származó nedvesség kondenzátum formájában leülepedik az elpárologtató lemezeken, majd speciális csatornákon keresztül távozik az autóból. Az elpárologtatóban lévő hűtőközeg felmelegszik, majd a szívóvezetéken keresztül gőz formájában ismét belép a kompresszorba, befejezve a hőcsere ciklust. A kompresszorban a hűtőközeg ismét összenyomódik, és a ciklus megismétlődik.
A kondicionált levegő a légkondicionáló egységen keresztül eloszlik a jármű belsejében, biztosítva a szükséges levegő hőmérsékletet.
Látogatói megjegyzések