Уклањање загађивача из система горива дизел мотора (Opel Corsa B)

Разлог за зачепљење филтера за гориво, смањење снаге мотора, појава црног талога или слузи на унутрашњим површинама компоненти система за гориво итд. Кршења могу укључивати развој корозије или стварање колонија микроорганизама у систему. Микроорганизми се обично развијају у влази садржаној у гориву ако се ово друго на време не уклони из резервоара. Производи њихове виталне активности могу изазвати развој корозије металних површина тракта.

У таквој ситуацији потребно је потпуно чишћење система. Ако се чишћење обави темељно, шансе за повратак микроорганизама биће сведене на минимум.

1. Потпуно испразните и уклоните резервоар за гориво.

Испуштено гориво се не сме поново користити. Оперите га темељно, исперите резервоар изнутра чистим дизел горивом.

2. Користећи батеријску лампу, уверите се да су унутрашњи зидови резервоара апсолутно чисти. Ако не можете потпуно да уклоните све наслаге испирањем, користите чишћење паром - након што сте постигли задовољавајући резултат, поново исперите резервоар чистим дизел горивом.

Чланак објављен на онлајн ресурсу www.OpelBook.ru

3. Одвојите доводне и повратне водове за гориво са пумпе за гориво високог притиска, уклоните филтер за гориво и исперите водове за гориво чистим горивом.

4. Замените филтер за гориво, поново инсталирајте резервоар, поново повежите водове за гориво на њихове оригиналне прикључке и напуните резервоар чистим дизел горивом. Уклоните ваздух из система (погледајте одељак Уклањање ваздуха из система горива дизел мотора). У првој фази рада возила, уверите се да је систем напајања у потпуности враћен у радно стање.



Производи корозије, по правилу, не улазе у пумпу за гориво високог притиска, већ се задржавају унутар филтера за гориво. Међутим, ако постоји сумња да је пумпа контаминирана, она се такође мора темељно очистити. Не покушавајте сами да извршите ову процедуру - поверите је стручњацима за аутосервис.

Влага присутна у атмосферском ваздуху може да се кондензује на зидовима резервоара за гориво, одакле продире у тракт система за гориво. Резервоари за складиштење дизел горива (укључујући и велике резервоаре и резервоаре за гориво за возила) су подложнији стварању влаге од резервоара за складиштење бензина јер је притисак паре бензина знатно већи. Да бисте смањили количину кондензације у гориву, држите резервоар увек пуним и покушајте да избегнете дуге периоде неактивности возила.

У продавницама ауто прибора увек можете купити посебне адитиве који служе за спречавање појаве микроорганизама. Сами произвођачи висококвалитетног горива додају такве адитиве дизел гориву.

Када се открију у гориву знакова развој микроорганизама, известите о овом чињенице власника БЕНЗИНСКЕ пумпе, редовни купац којој Сте и, барем за неко време, користите услуге друге стране.