Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Wyjmij tackę baterii.
2. Zdjąć zabezpieczenie (2) i wyjąć zbiornik wyrównawczy chłodnicy (1). Przesuń zbiornik wyrównawczy na bok.
Notatka: Nie odłączaj przewodów układu chłodzenia silnika.
3. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.
4. Odłączyć złącze elektryczne przełącznika świateł cofania (1).
5. Zdjąć zabezpieczenie (1) i odłączyć przednią rurę siłownika hydraulicznego napędu sprzęgła (2).
Notatka: Przed odłączeniem przedniego węża siłownika wysprzęglającego konieczne jest usunięcie płynu hamulcowego ze zbiornika układu hamulcowego/hydraulicznego napędu sprzęgła. Umieść tackę ociekową pod obszarem odłączania, aby zebrać płyn.
6. Zdjąć 4 zaciski (1) i odłączyć przewody rozrusznika od skrzyni biegów.
7. Odkręć dwie śruby mocujące (2) i zdejmij górny środkowy wspornik przewodu rozrusznika (1).
8. Odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
9. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
10. Zdjąć osłonę izolacyjną z komory silnika.
11. Zainstaluj oprawę SN-49290 zgodnie z instrukcją producenta.
12. Wyjmij jednostkę napędową wraz z przednią ramą pomocniczą zawieszenia.
13. Odkręcić dwie śruby (1) i zdjąć przednią podporę (2) skrzyni biegów.
14. Odkręć trzy śruby (1) i zdejmij tylny wspornik mocowania skrzyni biegów.
15. Spuść olej przekładniowy.
16. Odłączyć lewy wał napędowy od skrzyni biegów.
17. Wyjmij pośredni wał napędowy.
18. Opuść pojazd.
19. Zamontuj zbrojenie EN-47649.
20. Odkręcić i wyrzucić śruby (1) mocujące lewą podporę skrzyni biegów do wspornika montażowego.
21. Opuścić silnik ze skrzynią biegów po lewej stronie za pomocą złączek EN-47649.
22. Odkręć trzy śruby (1) i zdejmij wspornik mocujący skrzynię biegów po lewej stronie.
23. Podnieś samochód.
24. Wyjmij rozrusznik.
25. Odkręcić cztery dolne śruby skrzyni biegów (1, 2, 3).
26. Zamontuj nowy korek spustowy skrzyni biegów i dokręć go momentem 50 Nm.
27. Zamontuj blokadę skrzyni biegów DT-47648 na podstawie ramy CH-904 i zamontuj wstępnie podpory, jak pokazano na rysunku.
28. Wstępnie zamontuj wspornik obudowy sprzęgła DT-47648-2 (4) w pozycji 2 na płycie bazowej.
29. Wstępnie zamontuj wspornik obudowy skrzyni biegów DT-47648-3 (2) w pozycji 14 na płycie bazowej. Wydawnictwo "Monolith"
30. Zamontuj wstępnie lewą podporę DT-47648-5 z tylnym ramieniem wahadłowym skrzyni biegów (1) w pozycji A na płycie bazowej.
31. Zamontuj wstępnie prawą podporę DT-47648-5 z tylnym wahaczem (3) w pozycji F na płycie bazowej.
32. Podłącz uchwyt DT-47648 do skrzyni biegów.
Notatka: Przed montażem należy poluzować wszystkie połączenia gwintowane ramienia wahadłowego i podpór. Za pomocą wrzecion wyreguluj podpory skrzyni korbowej tak, aby znajdowały się jak najniżej.
33. Wyrównaj uchwyt DT-47648 pod skrzynią biegów.
34. Podłączyć ramiona wahadła (1, 2) do przekładni.
Notatka: Wyrównaj ramiona wahadła tak, aby wyeliminować jak największy luz.
35. Dokręć połączenia gwintowane ramion wahadła, zaczynając od przekładni i kontynuując wzdłuż płyty bazowej.
36. Zamontuj wsporniki obudowy sprzęgła i skrzyni biegów na skrzyni biegów odkręcając wrzeciona.
37. Dokręć połączenia gwintowane podpór.
38. Odkręcić ostatnią śrubę przekładni (1).
39. Odłączyć skrzynię biegów od silnika.
40. Opuścić skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów z osprzętem DT-47648, aż będzie można wyjąć skrzynię biegów spod pojazdu.
Instalacja
1. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów z osprzętem DT-47648 i umieść skrzynię biegów na silniku.
2. Wyjmij podnośnik skrzyni biegów z uchwytem DT-47648.
3. Zamontuj dolne śruby (1, 2) w silniku i dokręć je momentem 40 Nm.
4. Zamontuj śrubę skrzyni biegów (3) w silniku i dokręć momentem 60 Nm.
5. Opuść pojazd.
6. Zamontuj wspornik skrzyni biegów po lewej stronie. Zamontuj trzy śruby (1) i dokręć je momentem 100 Nm.
7. Podnieś silnik ze skrzynią biegów po lewej stronie za pomocą narzędzia EN-47649.
8. Zamontuj, ale nie dokręcaj, trzy nowe śruby montażowe (1).
9. Podnieś samochód.
10. Zainstaluj rozrusznik.
11. Zamontuj pośredni wał napędowy.
12. Zamontuj lewy wał napędowy.
13. Zamontuj tylny wspornik skrzyni biegów (2) i dokręć śruby (1) momentem 100 Nm.
14. Zamontuj przednią podporę skrzyni biegów (2). Zamontuj dwie śruby (1) i dokręć je momentem 100 Nm.
15. Zamontuj jednostkę napędową wraz z ramą pomocniczą przedniego zawieszenia.
16. Opuść pojazd.
17. Dokręcić nowe śruby lewego wspornika skrzyni biegów (1) momentem 50 Nm, a następnie dokręcić o kolejne 60-75°.
18. Wyjmij urządzenie EN-47649.
19. Zamontować górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (1) i dokręcić momentem 60 Nm.
20. Wyjmij urządzenie SN-49290.
21. Zamontuj osłonę izolacyjną komory silnika.
22. Zamontuj górny środkowy wspornik przewodów rozrusznika (1), dokręć śruby mocujące (2) momentem 22 Nm.
23. Zamontuj wiązkę przewodów rozrusznika na skrzyni biegów i zabezpiecz ją 4 zaciskami (1).
24. Podłącz przedni wąż siłownika sprzęgła (2) i zamontuj element ustalający (1).
25. Podłącz złącze elektryczne (1) do przełącznika światła cofania.
26. Zamontuj linki zmiany biegów do skrzyni biegów.
27. Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła.
28. Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
29. Zamontuj zbiornik wyrównawczy (1) układu chłodzenia i zabezpiecz go zaciskiem (2).
30. Zamontuj półkę na baterie.
31. Wybierz się na jazdę próbną.
Komentarze gości