
2. Wyczyść wszystkie powierzchnie styku.
3. Sprawdź, czy wszystkie otwory gwintowane nie są uszkodzone.
4. Sprawdź, czy drążek napędowy amortyzatora nie jest uszkodzony.
5. Sprawdź, czy łopatki sprężarki i turbiny nie są uszkodzone lub czy nie ma w nich ciał obcych.
6. Oczyść powierzchnie styku wlotu turbosprężarki.
7. Sprawdź, czy wewnętrzne powierzchnie styku turbosprężarki nie są uszkodzone. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia turbosprężarki należy ją wymienić.

Notatka: Nie wymieniaj turbosprężarki na nową, jeżeli na wewnętrznym kołnierzu i częściowo na ściankach turbosprężarki widoczne są pęknięcia. Wymiana jest wymagana tylko w przypadku uszkodzenia plomby.
8. Sprawdź, czy węże regulatora elektromagnetycznego nie są uszkodzone. W razie konieczności należy wymienić węże na nowe.
9. Sprawdź zawór elektromagnetyczny sterowania klapą turbosprężarki (2) i wspornik (1). W razie konieczności wymień.

10. Sprawdź membranę obejścia powietrza turbosprężarki (2), pokrywę zaworów (1) i sprężynę zaworów (3). W razie konieczności wymień.

11. Sprawdzić pierścień uszczelniający (2) przewodu układu wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej. Jeśli pierścień uszczelniający jest uszkodzony lub nie zapewnia szczelności, należy go wymienić na nowy.

Notatka: Aby uniknąć uszkodzenia węża, nie należy zdejmować go z uchwytu.
12. Sprawdź, czy wąż winylowy i złączka (1) nie są uszkodzone. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia węża winylowego lub jego złączki należy wymienić pokrywę głowicy cylindra.

Komentarze gości