Pokrywa głowicy cylindra (Opel Insignia A)

Notatka: Procedury przedstawiono na przykładzie lewej pokrywy głowicy cylindra. Czynności wykonywane w przypadku prawej pokrywy głowicy cylindra są podobne.

Wyjmowanie

1. Wyjmij katalizator z turbosprężarki.

2. Zdejmij górny kolektor dolotowy.

3. Zdejmij rurę wylotową powietrza wtórnego.

4. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (1) od przewodu wskaźnika poziomu oleju i pokrywy głowicy cylindra (8).

5. Odłączyć złącza wiązki przewodów i odkręcić elementy mocujące, a następnie wyjąć wiązkę przewodów silnika (2). Moment dokręcania podczas montażu: 20 Nm.

6. Odkręcić śrubę (3) mocującą zawór zwrotny dopływu powietrza wtórnego. Moment dokręcania podczas montażu: 65 Nm.

7. Odkręcić trzy śruby mocujące (4) i wyjąć zawór zwrotny dopływu powietrza wtórnego (5). Moment dokręcania podczas montażu: 10 Nm.

Notatka: Podczas montażu zaworu zwrotnego powietrza wtórnego należy zastosować nową uszczelkę.

8. Odkręcić dwie śruby mocujące (6) i zdjąć ucho do podnoszenia silnika (7). Moment dokręcania podczas montażu: 65 Nm.

9. Odkręcić śruby (1) i wyjąć cewki zapłonowe (2).





10. Odkręć 13 śrub mocujących (1) i zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra (2).



11. Zdejmij i wyrzuć tuleje pokrywy głowicy cylindrów wraz ze śrubami.

Instalacja

1. Zamontuj prowadnice EN 46101 na rurach świec zapłonowych głowicy cylindra po lewej stronie.



2. Przed zamontowaniem śrub zamontuj nowe tuleje pokrywy głowicy cylindra.





3. Oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.

4. Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy 4 mm i długości 8 mm na linię łączenia przedniej pokrywy silnika (1).



5. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra (2).



6. Dokręcić 13 śrub (1) pokrywy głowicy cylindra.

7. Dokręć 13 śrub pokrywy głowicy cylindrów w podanej kolejności w dwóch przejściach momentem dokręcania 10 Nm.





8. Zdjąć prowadnice EN 46101 z rur świec zapłonowych.



Materiał skopiowany z tego portalu www.OpelBook.ru

9. Zamontuj nowe świece zapłonowe w głowicy cylindra i dokręć je momentem 20 Nm.



10. Zamontuj cewki zapłonowe (2) i dokręć śruby mocujące (1) momentem 10 Nm.



11. Zamontuj pozostałe podzespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.