Z oddzielnym zaworem modulatorowym
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż stanie się wystarczająco mocny, aby wykorzystać podciśnienie w urządzeniu wspomagającym podciśnienie.
2. Za pomocą strzykawki usuń płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego głównego cylindra hamulcowego.
3. Wyjmij baterię z półki.
4. Odłączyć złącze elektryczne czujnika poziomu płynu hamulcowego.
5. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od wspornika i przesuń go na bok, aby zrobić wolną przestrzeń.
6. Dokładnie oczyść obszar zaworu modulatora na elektronicznej jednostce sterującej hamulcami z nagromadzonego brudu i ciał obcych.
7. Odkręcić sześć połączeń przewodu hamulcowego (1). Zatkaj otwory, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego i przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.
Notatka: Moment dokręcania: 18 Nm.
8. Odkręcić trzy śruby (2) mocujące elektroniczną jednostkę sterującą hamulcami.
Notatka: Moment dokręcania: 20 Nm.
9. Odłączyć złącze elektryczne (3) jednostki sterującej układu hamulcowego i ostrożnie wyjąć jednostkę sterującą.
Notatka: Podczas montażu nowego modułu sterowania elektronicznego należy nanieść smar na zaciski złącza elektrycznego.
10. Odkręcić trzy śruby (4) zaworu modulatora układu hamulcowego.
Notatka: Moment dokręcania: 10 Nm.
11. Odkręcić cztery śruby (5) elektronicznego układu sterowania hamulcami.
Notatka: Moment dokręcania: 3 Nm.
12. Ostrożnie odłączyć elektroniczną jednostkę sterującą hamulcami (6) od zaworu modulatora. Nie podważaj elementów narzędziami pomocniczymi.
13. Oczyścić powierzchnie uszczelniające zaworu modulatora alkoholem metylowym i osuszyć szmatką.
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
15. Napełnij zbiornik wyrównawczy głównego cylindra hamulcowego płynem hamulcowym.
16. Jeżeli zainstalowano nową elektroniczną jednostkę sterującą hamulcami, należy ją zaprogramować.
17. Odpowietrz układ hamulcowy.
18. Wykonaj diagnostykę systemu.
19. Jeśli jest na wyposażeniu, skalibruj czujnik położenia pedału hamulca.
20. Wyśrodkuj czujnik kąta skrętu kierownicy.
Bez oddzielnego zaworu modulacyjnego
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż stanie się twardy i wykorzystaj rezerwę podciśnienia w układzie wspomagania podciśnienia.
2. Za pomocą strzykawki usuń płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego głównego cylindra hamulcowego.
3. Wyjmij baterię z półki.
4. Odłączyć złącze elektryczne czujnika poziomu płynu hamulcowego.
5. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od wspornika i przesuń go na bok, aby zrobić wolną przestrzeń.
6. Dokładnie oczyść obszar podłączenia przewodu hamulcowego z nagromadzonego brudu i ciał obcych.
7. Odkręcić sześć połączeń przewodu hamulcowego (1). Zatkaj otwory, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego i przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.
Notatka: Moment dokręcania: 18 Nm.
8. Odkręcić trzy elementy mocujące (2) wspornika elektronicznego układu sterowania układem hamulcowym.
Notatka: Moment dokręcania: 20 Nm.
9. Odłączyć złącze elektryczne (3) jednostki sterującej układu hamulcowego i ostrożnie wyjąć zespół jednostki sterującej wraz z uchwytem.
Notatka: Podczas montażu nowego modułu sterowania elektronicznego należy nanieść smar na zaciski złącza elektrycznego.
(Tekst skopiowany z portalu: www.opelbook.ru)
10. Odkręcić trzy śruby mocujące (4) i wyjąć jednostkę sterującą układu hamulcowego (5).
Notatka: Moment dokręcania: 10 Nm.
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
12. Napełnij zbiornik wyrównawczy głównego cylindra hamulcowego płynem hamulcowym.
13. Jeżeli zainstalowano nową elektroniczną jednostkę sterującą hamulcami, należy ją zaprogramować.
14. Odpowietrz układ hamulcowy.
15. Wykonaj diagnostykę systemu.
16. Jeśli jest na wyposażeniu, skalibruj czujnik położenia pedału hamulca.
17. Wyśrodkuj czujnik kąta skrętu kierownicy.
18. Zaprogramuj pamięć ulotną.
Komentarze gości