Cu ventil modulator separat
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când aceasta devine suficient de fermă pentru a consuma vidul din amplificatorul de vid.
2. Folosind o seringă, îndepărtați lichidul de frână din rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână.
3. Scoateți bateria din raft.
4. Deconectați conectorul electric al senzorului de nivel al lichidului de frână.
5. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de la suport și mutați-l în lateral pentru a crea spațiu liber.
6. Curățați bine zona supapei modulatorului de pe unitatea electronică de control a frânei de murdăria acumulată și materiale străine.
7. Slăbiți cele șase racorduri ale conductelor de frână (1). Astupați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților.
Nota: Cuplu de strângere: 18 Nm.
8. Slăbiți cele trei șuruburi (2) care fixează unitatea electronică de comandă a frânei.
Nota: Cuplu de strângere: 20 Nm.
9. Deconectați conectorul electric (3) al unității de comandă a sistemului de frânare și scoateți cu grijă unitatea de comandă.
Nota: Când instalați o nouă unitate de control electronică, aplicați unsoare la bornele conectorului electric.
10. Slăbiți cele trei șuruburi (4) ale supapei modulatorului sistemului de frânare.
Nota: Cuplu de strângere: 10 Nm.
11. Deșurubați cele patru șuruburi (5) ale unității electronice de comandă a frânei.
Nota: Cuplu de strângere: 3 Nm.
12. Deconectați cu grijă unitatea electronică de comandă a frânei (6) de la supapa modulatorului. Nu ridicați componentele cu o unealtă auxiliară.
13. Curățați suprafețele de etanșare ale supapei modulatorului cu alcool metilic și uscați cu o cârpă.
14. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
15. Umpleți rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână cu lichid de frână.
16. Dacă este instalată o nouă unitate electronică de comandă a frânei, programați-o.
17. Aerisiți sistemul de frânare.
18. Efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului.
19. Dacă există în dotare, calibrați senzorul de poziție a pedalei de frână.
20. Centrați senzorul unghiului volanului.
Fără supapă modulatoare separată
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când pedala devine fermă pentru a utiliza rezerva de vid din amplificatorul de vid.
2. Folosind o seringă, îndepărtați lichidul de frână din rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână.
3. Scoateți bateria din raft.
4. Deconectați conectorul electric al senzorului de nivel al lichidului de frână.
5. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de la suport și mutați-l în lateral pentru a crea spațiu liber.
6. Curăţaţi bine zona de conectare a liniei de frână de murdăria acumulată şi de materiale străine.
7. Slăbiți cele șase racorduri ale conductelor de frână (1). Astupați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților.
Nota: Cuplu de strângere: 18 Nm.
8. Deșurubați cele trei elemente de fixare (2) ale suportului unității electronice de control a sistemelor de frânare.
Nota: Cuplu de strângere: 20 Nm.
9. Deconectați conectorul electric (3) al unității de comandă a sistemului de frânare și îndepărtați cu grijă ansamblul unității de comandă cu suportul.
Nota: Când instalați o nouă unitate de control electronică, aplicați unsoare la bornele conectorului electric.
10. Slăbiți cele trei șuruburi de fixare (4) și scoateți unitatea de comandă a sistemului de frânare (5).
Nota: Cuplu de strângere: 10 Nm.
11. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
12. Umpleți rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână cu lichid de frână.
13. Dacă este instalată o nouă unitate electronică de comandă a frânei, programați-o.
14. Aerisiți sistemul de frânare.
15. Efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului.
16. Dacă este echipat, calibrați senzorul de poziție a pedalei de frână.
17. Centrați senzorul unghiului volanului.
18. Programează memoria volatilă.
Comentariile vizitatorilor