Cu supapă modulantă separată
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când devine greu pentru fluxul de vid în amplificatorul de vid.
2. Folosind o seringă, îndepărtați lichidul de frână din rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână.
3. Scoateți bateria din raft.
4. Deconectați conectorul electric al senzorului de nivel al lichidului de frână.
5. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de la suport și luați-l deoparte pentru a obține spațiu liber.
6. Curățați bine zona supapei modulatorului de pe unitatea electronică de control a frânei de murdăria acumulată și materiale străine.
7. Deșurubați cele șase racorduri ale conductelor de frână (1). Obturați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și contaminarea.
Notă. Cuplu de strângere: 18 Nm.
8. Scoateți trei șuruburi (2) fixarea blocului electronic de gestionare a sistemelor de frânare.
Notă. Cuplu de strângere: 20 Nm.
9. Deconectați conectorul electric (3) unitatea de comandă a frânei și scoateți cu grijă unitatea de comandă.
Notă. Când instalați o nouă unitate de control electronică, aplicați unsoare la bornele conectorului electric.
10. Scoateți trei șuruburi (4) supapă modulatoare de frână.
Notă. Cuplu de strângere: 10 Nm.
11. Scoateți patru șuruburi (5) unitate electronică de control pentru sistemele de frânare.
Notă. Cuplu de strângere: 3 Nm.
12. Deconectați cu grijă unitatea electronică de comandă a frânei (6) de la supapa de modulare. Nu scoateți componentele cu o unealtă auxiliară.
13. Curățați suprafețele de etanșare ale supapei modulante cu metanol și uscați cu o cârpă.
14. Montarea se face într-o comandă, revenirea la demontare.
15. Umpleți rezervorul de expansiune al cilindrului principal cu lichid de frână.
16. Dacă este instalată o nouă unitate electronică de comandă a frânei, programați-o.
17. Aerisiți sistemul de frânare.
18. Rulați o verificare de diagnosticare a sistemului.
19. Dacă există în dotare, calibrați senzorul de poziție a pedalei de frână.
20. Centrați senzorul unghiului volanului.
Fără supapă modulantă separată
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când pedala devine greu pentru a epuiza rezerva de amplificare a vidului.
2. Folosind o seringă, îndepărtați lichidul de frână din rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână.
3. Scoateți bateria din raft.
4. Deconectați conectorul electric al senzorului de nivel al lichidului de frână.
5. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de la suport și luați-l deoparte pentru a obține spațiu liber.
6. Curățați bine zona de conectare a țevilor de frână de murdăria acumulată și materiale străine.
7. Deșurubați cele șase racorduri ale conductelor de frână (1). Obturați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și contaminarea.
Notă. Cuplu de strângere: 18 Nm.
8. Deșurubați cele trei elemente de fixare (2) suport pentru unitatea electronică de comandă a frânei.
Notă. Cuplu de strângere: 20 Nm.
9. Deconectați conectorul electric (3) unitatea de comandă a frânei și îndepărtați cu grijă ansamblul unității de comandă cu suport.
Notă. Când instalați o nouă unitate de control electronică, aplicați unsoare la bornele conectorului electric.
10. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare (4) și scoateți unitatea de comandă a frânei (5).
Notă. Cuplu de strângere: 10 Nm.
11. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
12. Umpleți rezervorul de expansiune al cilindrului principal cu lichid de frână.
13. Dacă este instalată o nouă unitate electronică de comandă a frânei, programați-o.
14. Aerisiți sistemul de frânare.
15. Rulați o verificare a sistemului de diagnosticare.
16. Dacă este echipat, calibrați senzorul de poziție a pedalei de frână.
17. Centrați senzorul unghiului volanului.
18. Programați memoria volatilă.
Comentariile vizitatorilor