Informacje ogólne o układzie podgrzewania wstępnego (Opel Corsa B)

Świeca żarowa wkręcona jest do komory spalania każdego cylindra. Świece zapłonowe są podgrzewane prądem elektrycznym przed uruchomieniem silnika, w trakcie jego uruchamiania i przez pewien czas po uruchomieniu silnika.

Na desce rozdzielczej zapala się odpowiednia kontrolka (patrz rozdział Sterowanie i techniki operacyjne na początku instrukcji), - po zgaśnięciu sygnału można uruchomić silnik. Napięcie zasilania jest nadal dostarczane do świec zapłonowych przez kilka kolejnych sekund po wyłączeniu lampki kontrolnej. Jeżeli nie zostanie podjęta próba uruchomienia silnika, specjalny wyłącznik czasowy odcina dopływ prądu do świec zapłonowych, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora i przegrzaniu się świec zapłonowych.

System obejmuje również funkcję dogrzewania, która zapewnia, że do świec zapłonowych jest dostarczane zasilanie jeszcze przez pewien czas po uruchomieniu silnika – czas opóźnienia wyłączenia świec zapłonowych jest regulowany przez moduł sterujący, zależy od temperatury silnika i może trwać do 6 minut.

Filtr paliwa wyposażony jest również w układ grzewczy, który zapewnia optymalizację procesu spalania, zapobiegając "woskowaniu" oleju napędowego. Element grzewczy montowany jest pomiędzy filtrem paliwa a jego obudową. Energia potrzebna do podgrzania paliwa dostarczana jest za pomocą poleceń z modułu sterującego poprzez czujnik temperatury wbudowany w obudowę filtra. Napięcie jest podawane na element grzejny filtra w temperaturach poniżej 5°C i wyłączane w temperaturach powyżej 16°C.