Агульная інфармацыя аб сістэме прыняла (Opel Corsa B)

У камеру згарання кожнага цыліндру ўкручаная свечка напальвання. Свечкі награваюцца электрычным токам перад запускам, падчас запуску і некаторы час пасля запуску рухавіка.

На панэлі прыбораў высвечваецца якая адпавядае кантрольная лямпа (гл. Главу Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі у пачатку Кіраўніцтвы), - пасля таго, як сігнал патухне, рухавік можна прыступаць да запуску рухавіка. Напруга сілкавання працягвае выдавацца на свечкі на працягу яшчэ некалькіх секунд пасля адключэння кантрольнай лямпы. Калі спроб запуску рухавіка зроблена не было, спецыяльны таймер адключае падачу харчавання на свечкі, каб пазбегнуць падсаджвання акумулятарнай батарэі і перагрэву свечак.

У сістэму закладзена таксама функцыя пост-падагрэву, якая забяспечвае падачу харчавання на свечкі на працягу яшчэ некаторага часу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка, - працягласць затрымкі адключэння свечак рэгулюецца модулем кіравання, залежыць ад тэмпературы рухавіка і можа складаць да 6 хвілін.

Паліўны фільтр таксама абсталяваны сістэмай падагрэву, якая забяспечвае аптымізацыю працэсу згарання за кошт прадухілення "парафінавання" дызпаліва. Награвальны элемент усталяваны паміж паліўным фільтрам і яго корпусам. Сілкаванне на падагрэў паліва падаецца па камандах модуля кіравання праз умантаваны ў корпус фільтра тэрмаадчувальны датчык-выключальнік. Напруга падаецца на ТЭН фільтра пры тэмпературах ніжэй за 5°C і адключаецца пры тэмпературах вышэй за 16°C.