Raz w miesiącu włącz klimatyzację, aby upewnić się, że wewnętrzne elementy są nasmarowane, a uszczelki nienaruszone.
Monitoruj układ chłodzenia i skład płynu chłodzącego, aby zapobiec zamarzaniu chłodnicy podczas pracy klimatyzatora.
Utrzymuj skraplacz klimatyzatora w czystości i nienaruszonym stanie, aby uniknąć problemów z przenoszeniem ciepła i obniżeniem wydajności klimatyzatora.
Na dole parownika znajduje się rura spustowa służąca do zbierania i odprowadzania kondensatu. Nie dopuść do jego zapchania, aby uniknąć zakłócenia pracy układu klimatyzacji i wylania się skroplin na podłogę przedziału pasażerskiego.
Aby sprawdzić współczynnik K/V, należy postępować zgodnie z poniższą procedurą.
1. Regularnie sprawdzaj podzespoły układu klimatyzacji. Sprawdź, czy nie ma wycieków czynnika chłodniczego, czy sprzęgło sprężarki nie jest uszkodzone, czy napęd sprężarki jest w dobrym stanie, czy rura spustowa parownika i komory skraplacza są czyste, czy okablowanie i jego izolacja, złącza i bezpieczniki są nienaruszone.
2. Wyciek czynnika chłodniczego objawia się osadami w miejscu wycieku, które z czasem pokrywają się tłustym brudem.
3. Upewnij się, że silnik wentylatora działa we wszystkich trybach. Sprawdź przepływ powietrza przez deflektory.
Należy pamiętać, że przy wysokiej wilgotności powietrza wydajność nawet w pełni sprawnej klimatyzacji spada, ponieważ Pojemność cieplna wilgotnego powietrza jest znacznie mniejsza niż powietrza suchego.
Tekst skopiowany z portalu: opelbook
Komentarze gości