Końcówki drążków kierowniczych nacinane są jako gwint prawy, prądowy i lewy.
Wycofanie
1. Zaznacz położenie przednich kół w stosunku do ich piast, aby wyważone koło można było zamontować w pierwotnym położeniu. Wykręć śruby mocujące koła w samochodzie stojącym na ziemi. Podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach i zdejmij przednie koła.
2. Nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego przyłożyć do pięści obrotowej. Zdejmij końcówkę za pomocą konwencjonalnego ściągacza lub narzędzia OPEL KM-507.
Demontaż końcówki drążka kierowniczego
3. Zmierz długość (1) końcówkę drążka kierowniczego i zanotować uzyskaną wartość.
Długość (1) końcówka drążka kierowniczego
W modelach bez wspomagania kierownicy długość (1) powinno wynosić 174±6 mm, aw modelach ze wspomaganiem kierownicy - 163±6 mm.
4. Podaj przeciwnakrętkę i wykręć końcówkę.
Instalacja
1. Wkręcać końcówkę do momentu uzyskania zarejestrowanej wartości.
2. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego na zwrotnicy i dokręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą (1) z wysiłkiem 35 Nm.
Nakrętka końcówki drążka kierowniczego
3. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół przednich.
4. Dokręć przeciwnakrętkę rękojeści 50 Nm.
5. Zamontować przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu pasowały. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół do oporu 110 Nm.
Komentarze gości