Uwaga! Przed podniesieniem tyłu pojazdu należy włączyć pierwszy bieg i zaklinować przednie koła. Po podniesieniu tylnej części pojazdu umieść bezpieczne podpory obok podnośnika.
Amortyzatory (lewy i prawy) wymienić w parach.
Nie należy demontować obu amortyzatorów jednocześnie z podniesionym tyłem pojazdu, gdyż obniżenie belki zawieszenia tylnego poniżej dopuszczalnej wartości granicznej może spowodować uszkodzenie przewodów i przewodów hamulcowych.
1. Podnieś samochód i zdejmij koło od strony wymienianego amortyzatora.
2. Zamontuj podporę teleskopową lub podnośnik pod tylną belką zawieszenia, aby zapobiec przesuwaniu się belki w dół po odłączeniu amortyzatora.
3. Odkręcić śrubę dolnego mocowania amortyzatora..
4. ...i wyjmij go z ucha amortyzatora.
5. Odkręcić dwie śruby górnego mocowania amortyzatora..
(Źródło znajduje się w tym zasobie opelbook)
6. ...i zdejmij amortyzator.
7. Trzymając drążek przed obrotem odkręcamy nakrętkę mocującą wspornik górnego wspornika amortyzatora..
8. ...i zdejmij wspornik z pręta.
Notatka. Sprawdź integralność wspornika; jeśli jest uszkodzony, wymień wspornik na nowy.
9. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z buforem dociskowym z pręta.
10. Zamontować amortyzator pionowo i opuścić oraz kilka razy podnieść drążek amortyzatora aż do zatrzymania. Upewnij się, że pręt porusza się bez zwisów, zakleszczeń i stuków. W przeciwnym razie wymień amortyzator. W przypadku wykrycia wycieków płynu należy także wymienić amortyzator (dopuszczalne jest lekkie zamglenie górnej części obudowy) oraz jeśli gwinty w górnej części pręta są uszkodzone.
11. Zamontować amortyzator w odwrotnej kolejności do demontażu. Na koniec dokręcić śruby mocujące amortyzator, gdy samochód stoi na podłożu.
12. W ten sam sposób wymień drugi amortyzator.
Komentarze gości