Uwaga! Przed podniesieniem tylnej części pojazdu włącz pierwszy bieg i zaklinuj przednie koła. Przy podniesionym tylnym końcu umieść bezpieczne podpory obok podnośnika.
amortyzatory (lewo i prawo) wymieniać parami.
Nie demontuj jednocześnie obu amortyzatorów przy zawieszonym tyle pojazdu, gdyż obniżenie belki tylnego zawieszenia poniżej dopuszczalnej granicy może spowodować uszkodzenie przewodów i przewodów układu hamulcowego.
1. Podnieś pojazd i zdejmij koło z boku wymienianego amortyzatora.
2. Zamontuj wspornik teleskopowy lub podnośnik pod tylną belką zawieszenia, aby zapobiec opuszczeniu belki po odłączeniu amortyzatora.
3. Wykręć śrubę dolnego mocowania amortyzatora…
4.... i wyjmij go z ucha amortyzatora.
5. Wykręcić dwie śruby górnego mocowania amortyzatora…
6.... i wyjmij amortyzator.
7. Trzymając trzpień przed obracaniem, odkręć nakrętkę mocującą górny wspornik amortyzatora..
8.... i zdejmij wspornik z trzpienia.
Notatka. Sprawdź integralność wspornika, jeśli jest uszkodzony, wymień wspornik na nowy.
9. Zdjąć osłonę z buforem kompresyjnym z mostka.
10. Zamontuj amortyzator pionowo i opuść go kilka razy, aż się zatrzyma. Upewnij się, że trzpień porusza się bez spadków, zacięć i uderzeń. W przeciwnym razie wymień amortyzator. Wymień również amortyzator, jeśli zostaną stwierdzone wycieki płynu (dopuszczalne jest lekkie zamglenie w górnej części koperty) oraz czy gwinty w górnej części łodygi są uszkodzone.
11. Założyć amortyzator w kolejności, powrót do demontażu. Śruby mocowania amortyzatora w końcu dokręcają się do stojącego na ziemi samochodu.
12. Podobnie wymień drugi amortyzator.
Komentarze gości