Sterowanie szybami elektrycznymi
W zależności od konfiguracji elektryczne szyby przednich lub wszystkich czterech drzwi bocznych mogą być wyposażone w napędy elektryczne. Szyby sterowane elektrycznie działają tylko przy włączonym zapłonie.
Uwaga: Przełączniki podnośników szyb pozostają zasilane przez około 5 minut po wyłączeniu zapłonu lub po przekręceniu kluczyka w położenie 1. Zasilanie zostanie automatycznie wyłączone po otwarciu drzwi kierowcy.
Przy odpowiedniej konfiguracji główny panel przełączników do sterowania elektrycznym napędem szyb drzwiowych montowany jest w podłokietniku drzwi kierowcy (patrz ilustracje 17.19 i 17.20). Każdy z przełączników panelu głównego umożliwia włączenie napędu podnośnika szyby odpowiednich drzwi. Aby opuścić szybę dowolnych drzwi, należy nacisnąć odpowiedni przełącznik dźwigni na panelu głównym. Aby zamknąć szybę, pociągnij krawędź przełącznika do góry.
W podłokietnikach każdego z drzwi pasażerskich samochodu wbudowane są indywidualne przełączniki, które sterują elektrycznie sterowanym oknem tych drzwi. Elektrycznie sterowane okno jest sterowane w taki sam sposób, jak z głównego panelu sterowania.
Uwaga: Przed zamknięciem szyb należy upewnić się, że żaden z pasażerów nie wystawia rąk przez okno ani nie wystawia żadnych przedmiotów – zaleca się wyjaśnienie wszystkim pasażerom zasad bezpiecznego korzystania z elektrycznych szyb!
Blokowanie napędu elektrycznego szyb drzwi tylnych
W modelach wyposażonych w elektrycznie sterowane szyby w tylnych drzwiach istnieje możliwość wymuszonego zablokowania aktywacji ich napędu elektrycznego z poszczególnych przełączników drzwi.
Aby ustawić blokadę, przesuń przełącznik do przodu (patrz ilustracja 17.20), znajdującego się na głównym panelu sterowania między przełącznikami dźwigniowymi elektrycznych szyb tylnych drzwi, aż w oknie przełączników pojawi się czerwone pole. Aby usunąć blokadę, należy przywrócić przełącznik do pierwotnej pozycji, aż w oknie pojawi się zielone pole.
Funkcja automatycznego cofania
Jeżeli podczas przesuwania do położenia górnego czujnik sterujący wykryje zwiększony opór na podnoszenie szyby, spowodowany przedostaniem się ciał obcych między szybę a górną ramę drzwi kierowcy, szyba natychmiast opuści się o określoną kwota.
Jeśli opór podnoszenia szkła wynika z innych przyczyn (np. z powodu szronu na zewnętrznej stronie szyby) konieczne jest wielokrotne naciskanie przełącznika odpowiednich drzwi, aż szkło stopniowo całkowicie się podniesie.
Awarie szyb elektrycznych
W przypadku wystąpienia przeciążenia w obwodach napędu elektrycznego, spowodowanego zbyt częstym, wielokrotnym uruchamianiem wyłączników lub z innych przyczyn, zasilanie zostanie na krótki czas automatycznie odcięte. Jeśli po pewnym czasie napęd nie zadziała, sprawdź odpowiednie bezpieczniki (patrz rozdział 12).
Jeśli wystąpią usterki lub usterki w działaniu układu sterowania szyb elektrycznych, należy go zsynchronizować w następujący sposób:
- Zamknij wszystkie drzwi i włącz zapłon;
- Całkowicie otwórz wszystkie okna;
- Zamknąć okno i przytrzymać wciśnięty odpowiedni przełącznik drzwiowy przez co najmniej 5 sekund;
- Powtórz procedurę dla każdego okna.
Jeśli synchronizacja nie doprowadzi do usunięcia awarii, skontaktuj się z serwisem kampanii Opel w celu uzyskania pomocy.
Sterowanie szybą elektryczną z zewnątrz
W modelach wyposażonych w elektryczne szyby szyby można podnosić/opuszczać z zewnątrz za pomocą pilota, dodatkowo przy zainstalowanym w aucie systemie Open&Start zamykać szyby dotykając czujnika szyby zamontowanego w klamce drzwi. Funkcja sterowania elektrycznymi szybami z zewnątrz została szczegółowo omówiona w Sekcja 8.
Elektryczne przełączniki lusterek bocznych
Uwaga: Kontrolę i regulację lusterek wstecznych należy przeprowadzić przed rozpoczęciem jazdy - regulacja lusterek w trakcie jazdy może doprowadzić do utraty kontroli nad sytuacją na drodze i do wypadku!
Lusterka zewnętrzne mają kształt kulisty (z odpowiednim wyposażeniem), aby rozszerzyć pole widzenia.
Uwaga: Sferyczne lusterka zewnętrzne zniekształcają wymiary i odległości do obiektów. Obiekty obserwowane przez lustra wydają się być bardziej odległe niż są w rzeczywistości.
Zespolony przełącznik regulacji lusterek zewnętrznych jest zintegrowany z panelem na podłokietniku w drzwiach kierowcy (patrz ilustracja 17.21) jeśli jest w wyposażeniu, jest zintegrowany z głównym panelem przełączników elektrycznych szyb. Wyboru lusterka do regulacji dokonuje się za pomocą dwóch przycisków wybieraka - poprzez naciśnięcie jednego z przycisków (Lewo prawo) przełączniki sterujące do odpowiedniego lustra. Zmiana kąta zwierciadła 8 płaszczyzny poziomej i/lub pionowej odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego sektora 4-pozycyjnego przełącznika (patrz ibidem). Aktywacja napędu lusterek jest możliwa tylko przy włączonym zapłonie.
Uwaga: Lusterka w modelach nie wyposażonych w napęd elektryczny są regulowane ręcznie poprzez naciśnięcie odpowiedniej krawędzi lusterka lub za pomocą klamki znajdującej się po wewnętrznej stronie przednich drzwi.
W razie potrzeby lusterka zewnętrzne można docisnąć do powierzchni szyby w drzwiach. Składanie i rozkładanie lusterek zewnętrznych odbywa się ręcznie.
Komentarze gości