Sterowanie szybami elektrycznymi
W zależności od konfiguracji elektrycznie sterowane szyby przednich lub wszystkich czterech bocznych drzwi mogą być wyposażone w napędy elektryczne. Elektrycznie sterowane szyby działają tylko przy włączonym zapłonie.
Uwaga: Zasilanie przełączników podnośników szyb jest dostarczane przez około 5 minut po wyłączeniu zapłonu lub przekręceniu kluczyka w położenie 1. Zasilanie zostanie automatycznie wyłączone po otwarciu drzwi kierowcy.
Po odpowiednim wyposażeniu, główny panel przełączników sterujących elektrycznym napędem szyb drzwiowych jest wbudowany w podłokietnik drzwi kierowcy (patrz ilustracje 17.19 i 17.20). Każdy z przełączników na panelu głównym umożliwia załączenie napędu podnośnika szyby dla odpowiednich drzwi. Aby opuścić szybę dowolnych drzwi, należy nacisnąć odpowiedni przełącznik dźwigni na panelu głównym. Aby zamknąć szybę, pociągnij krawędź przełącznika do góry.
Indywidualne przełączniki są wbudowane w podłokietniki każdych drzwi pasażerskich samochodu i służą do sterowania elektrycznie sterowanym podnośnikiem szyb tych drzwi. Sterowanie podnośnikiem szyby odbywa się analogicznie jak z panelu głównego.
Uwaga: Przed zamknięciem szyb należy upewnić się, czy żadnemu pasażerowi ręce lub przedmioty nie wystawały za szybę – zaleca się wyjaśnienie wszystkim pasażerom zasad bezpiecznego korzystania z elektrycznie sterowanych szyb!
Blokowanie elektrycznie sterowanych szyb tylnych drzwi
W modelach wyposażonych w elektrycznie sterowane szyby tylnych drzwi istnieje możliwość przymusowego zablokowania włączenia ich napędu elektrycznego za pomocą poszczególnych przełączników drzwi.
Aby ustawić blokadę, należy przesunąć przełącznik do przodu (patrz ilustracja 17.20), znajdujący się na głównym panelu sterowania pomiędzy dźwigniami podnośników szyb tylnych drzwi, aż w okienku przełączników pojawi się czerwone pole. Aby zdjąć blokadę, należy przywrócić przełącznik do pierwotnej pozycji, aż w oknie pojawi się zielone pole.
Funkcja automatycznego cofania
Jeżeli podczas przesuwania się do górnego położenia czujnik sterujący wykryje zwiększony opór przy podnoszeniu szyby, spowodowany przedostaniem się ciał obcych pomiędzy szybę a górną ramę drzwi kierowcy, szyba natychmiast opadnie o określoną wartość.
Jeżeli opór przy podnoszeniu szyby wynika z innych przyczyn (na przykład z powodu obecności lodu na zewnętrznej stronie szyby) konieczne jest wielokrotne naciskanie przełącznika odpowiednich drzwi, aż szyba stopniowo całkowicie się podniesie.
Awarie elektrycznego napędu szyb
Jeżeli w obwodach napędu elektrycznego wystąpi przeciążenie na skutek zbyt częstego powtarzania operacji na przełącznikach lub z innych powodów, zasilanie zostanie automatycznie na krótki czas wyłączone. Jeżeli po pewnym czasie napęd elektryczny nie załączy się, sprawdź odpowiednie bezpieczniki (zobacz rozdział 12).
Jeżeli w działaniu układu sterowania podnośnikiem szyb wystąpią awarie lub awarie, należy je zsynchronizować w następujący sposób:
- Zamknij wszystkie drzwi i włącz zapłon;
- Całkowicie otwórz wszystkie okna;
- Zamknij okno i przytrzymaj wciśnięty odpowiedni przełącznik drzwi przez co najmniej kolejne 5 sekund;
- Powtórz procedurę dla każdego okna.
Jeśli synchronizacja nie rozwiąże problemów, skontaktuj się z serwisem Opla w celu uzyskania pomocy.
Elektryczne sterowanie szybą z zewnątrz
W modelach wyposażonych w elektryczne szyby, szyby można podnosić/opuszczać od zewnątrz za pomocą pilota, dodatkowo gdy w samochodzie zamontowany jest system Open&Zamykanie szyb zacznij od dotknięcia okienka czujnika wbudowanego w klamkę drzwi. Funkcję sterowania elektrycznym napędem szyb z zewnątrz omówiono szczegółowo w pkt Sekcja 8.
Przełączniki do elektrycznej regulacji lusterek zewnętrznych
Uwaga: Sprawdzenie i regulację lusterek wstecznych należy przeprowadzić przed rozpoczęciem jazdy - regulacja lusterek w czasie jazdy może doprowadzić do utraty kontroli nad sytuacją na drodze i do wypadku!
Zewnętrzne lusterka wsteczne mają kształt kulisty (z odpowiednią konfiguracją), co pozwala poszerzyć pole widzenia.
Uwaga: Sferyczne lusterka zewnętrzne zniekształcają wielkość i odległość obiektów. Obiekty obserwowane przez lustra wydają się bardziej odległe niż w rzeczywistości.
[Informacje pobrane ze strony internetowej: www.opelbook.ru]
Przełącznik zespolony do regulacji położenia lusterek zewnętrznych jest wbudowany w panel w podłokietniku drzwi kierowcy (patrz ilustracja 17.21) odpowiednio wyposażony, łączy się go z głównym panelem przełączników służących do sterowania elektrycznym napędem szyb drzwiowych. Wyboru lusterka do regulacji dokonuje się za pomocą dwóch przycisków selektora - poprzez naciśnięcie jednego z przycisków (lewo/prawo) sterowanie przełącza się na odpowiednie lusterko. Zmiana kąta nachylenia lusterka 8 w płaszczyźnie poziomej i/lub pionowej odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego sektora przełącznika 4-pozycyjnego (zobacz tam). Włączenie napędu lusterek staje się możliwe dopiero po włączeniu zapłonu.
Uwaga: Regulacja lusterek w modelach nie wyposażonych w napęd elektryczny odbywa się ręcznie poprzez naciśnięcie odpowiedniej krawędzi lusterka lub za pomocą klamki znajdującej się po wewnętrznej stronie przednich drzwi.
W razie potrzeby lusterka zewnętrzne można docisnąć do powierzchni szyby drzwi. Składanie i rozkładanie lusterek zewnętrznych odbywa się ręcznie.
Komentarze gości