Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Kada vozite malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripe ili drugih stranih zvukova. Nakon vožnje preko prepreke, automobil se ne bi trebao ljuljati.
Preporuka. Bolje je kombinirati provjeru ovjesa s provjerom stanja guma i ležajeva glavčina kotača (pogledajte "Kotači, gume i glavčine - provjera tehničkog stanja"). Jednostrano trošenje gaznog sloja gume ukazuje na deformaciju komponenti stražnjeg ovjesa.
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
Preporuka. Funkcionalnost amortizera treba provjeriti odmah nakon dužeg putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
1. Snažno zanjihajte stražnji dio karoserije automobila u okomitom smjeru. Ako tijelo nastavi s osciliranjem zbog tromosti (više od dva: gore i dolje), nakon što je prestao njihati, znači da su jedan ili oba amortizera neispravni. Kako biste identificirali neispravan amortizer, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednu, a zatim na drugu stranu automobila.
Bilješka: Ova vrsta provjere omogućuje nam da identificiramo samo neispravne amortizere. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima može se ispitati samo na posebnom postolju.
3. Pregledajte amortizere ovjesa - nije dopušteno curenje tekućine iz amortizera.
4. Koristeći željezo za gume kao polugu, provjerite cjelovitost tihih blokova stražnjeg ovjesa. Ako postoji primjetan zazor, treba zamijeniti gredu stražnjeg ovjesa.
5. Provjerite zategnutost matica koje pričvršćuju dijelove ovjesa i, ako je potrebno, zategnite ih na navedene momente (pogledajte "Referentni podaci").
6. Pregledajte dijelove ovjesa. Nisu dopuštene deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa. Zamjenjujemo oštećene dijelove.
Komentari posjetitelja