2. Na modelima Corsa C, svi glavni osigurači nalaze se u montažnom bloku, koji je montiran u motornom prostoru s lijeve strane pored ekspanzijske posude. Na modelima Meriva, osigurači su raspoređeni na dva montažna bloka. Središnji (kabinski) montažni blok montiran je na ploči s instrumentima lijevo ispod ploče prekidača vanjske rasvjete/osvjetljenja instrumenata. Drugi montažni blok nalazi se u odjeljku motora s lijeve strane spremnika tekućine. Blokovi su opremljeni uklonjivim poklopcima.
3. Za pristup montažnom bloku na modelima Corsa C, otvorite poklopac motora i, pritiskom na zasun, uklonite poklopac montažnog bloka (vidi sliku 3.3a). Ako je potrebno, uklonite poklopac s dodatnih osigurača (vidi ilustraciju Z.Zb).
3.3a. Poklopac (1) kutije s osiguračima Corsa C (koristeći dizelski model kao primjer) |
Z.Zb. Poklopac (2) dodatne kutije s osiguračima (corsa C modeli) |
4. Na modelima Meriva, osigurači u kutiji s osiguračima u putničkom prostoru prekriveni su servisnim poklopcima. Za pristup osiguračima, povucite gornji poklopac za ručicu i oslobodite ga iz kopči, a zatim uklonite donji poklopac.
5. U motornom prostoru modela Meriva potrebno je prvo skinuti poklopac na spremniku tekućine. Zatim pritisnite bočni zasun poklopca kutije s osiguračima, povucite poklopac prema gore i uklonite ga.
6. Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili nekoliko krugova. Identifikacijska kartica s dijagramom položaja osigurača u montažnom bloku obično je zalijepljena na poklopac potonjeg, s unutarnje strane (također pogledajte Specifikacije). Napomena: Broj i položaj osigurača ovisi o opremi i godini proizvodnje pojedinog modela.
7. Montažni blokovi koriste kompaktne osigurače opremljene bajunetnim kontaktima i, ako je potrebno, lako se uklanjaju iz svojih utičnica u bloku. Ako postoji, treba koristiti posebnu stezaljku za uklanjanje osigurača (vidi sliku 3.7a), koji je pohranjen u kutiji s osiguračima s desne strane. Ako bilo koji od električnih potrošača pokvari, uvijek je prvi korak provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Obično je tijelo osigurača izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog skakača (vidi sliku 3.7b).
3.7a. Posebna kopča za izvlačenje osigurača obično je pričvršćena s unutarnje strane poklopca kutije s osiguračima |
3.7b. Činjenica da je kontaktni kratkospojnik neispravnog osigurača izgorio lako se otkriva vizualnim pregledom elementa koji ima prozirno tijelo |
8. Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, provjerite je li zamjenski element koji pripremate iste vrste kao onaj koji je pokvario. Svaki električni krug ima različite radne parametre i zahtijeva različit stupanj zaštite, pa je zamjena osigurača dizajniranog za određenu struju s onom koja ne odgovara njegovim parametrima puna najozbiljnijih posljedica (dok ne izbije požar). Iz istog razloga ne biste trebali koristiti domaće žičane umetke ("bube"), Radni parametri osigurača (nazivna struja) obično su označeni na njegovom plastičnom tijelu, osim toga, dodatno se koristi identifikacija boja (pogledajte Specifikacije).
9. Ako i novi osigurač prestane odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga mijenjati - prvo morate identificirati i ukloniti uzrok preopterećenja u krugu. U većini slučajeva to se ispostavlja kao kratki spoj u spojnom električnom ožičenju, uzrokovan oštećenjem njegove izolacije. Rezervni osigurači postavljaju se izravno u montažne blokove u posebne slobodne utičnice (vidjeti pril. ilustracija), u nekim konfiguracijama, rezervni osigurači također se mogu pričvrstiti na stražnju stranu poklopca montažnog bloka. Preporuča se uvijek imati rezervni osigurač u automobilu i ažurirati ga na vrijeme.
3.9. Rezervni osigurači (primjerice model Corsa C)
Tekst je kopiran s portala: opelbook.ru
10. Nakon završetka radova na električnoj opremi, vratite poklopac odgovarajućeg montažnog bloka i provjerite nepropusnost prianjanja i fiksacije poklopca.
Komentari posjetitelja