2. W modelach Corsa C wszystkie główne bezpieczniki znajdują się w bloku montażowym, który jest zamontowany w komorze silnika po lewej stronie, obok zbiornika wyrównawczego. W modelach Merivy bezpieczniki rozmieszczone są na dwóch blokach montażowych. Centralny blok montażowy (kabinowy) montowany jest na desce rozdzielczej po lewej stronie, pod panelem przełączników oświetlenia zewnętrznego/oświetlenia instrumentów. Drugi blok montażowy znajduje się w komorze silnika, po lewej stronie zbiornika płynu. Bloki wyposażone są w zdejmowane pokrywy.
3. Aby uzyskać dostęp do bloku montażowego w modelach Corsa C, otwórz maskę i naciskając zatrzaski, zdejmij pokrywę bloku montażowego (zobacz ilustrację 3.3a). W razie konieczności należy zdjąć osłonę dodatkowych bezpieczników (zobacz ilustrację 3.3b).
3.3a. Pokrywa (1) skrzynki bezpieczników Corsa C (biorąc jako przykład model z silnikiem Diesla) |
3.3b. Pokrywa (2) dodatkowej skrzynki bezpiecznikowej (modele Corsa C) |
4. W modelach Merivy bezpieczniki w skrzynce bezpieczników w przedziale pasażerskim są zakryte pokrywami serwisowymi. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, pociągnij górną pokrywę za uchwyt i uwolnij ją z zacisków, a następnie zdejmij dolną pokrywę.
5. W komorze silnika modeli Meriva należy w pierwszej kolejności zdjąć pokrywę zbiornika płynu. Następnie naciśnij boczny zatrzask pokrywy skrzynki bezpieczników, pociągnij pokrywę do góry i zdejmij ją.
6. Każdy bezpiecznik służy do zabezpieczenia konkretnego obwodu elektrycznego lub kilku obwodów. Karta identyfikacyjna z rysunkiem umiejscowienia bezpiecznika w bloku montażowym jest zazwyczaj przyklejona do pokrywy tego ostatniego, na jego wewnętrznej stronie (zobacz także Specyfikacje). Uwaga: Liczba i rozmieszczenie bezpieczników zależą od wyposażenia i roku produkcji konkretnego modelu.
7. W blokach montażowych zastosowano bezpieczniki kompaktowe wyposażone w styki bagnetowe, które w razie potrzeby można łatwo wyjąć z gniazd w bloku. Jeżeli urządzenie jest wyposażone w specjalny zacisk, do wyjmowania bezpieczników należy go używać (zobacz ilustrację 3.7a), który znajduje się w skrzynce bezpieczników po prawej stronie. Jeżeli którykolwiek z odbiorników energii elektrycznej ulegnie awarii, pierwszym krokiem jest zawsze sprawdzenie stanu odpowiadającego mu bezpiecznika. Korpus bezpiecznika wykonany jest zazwyczaj z przezroczystego tworzywa sztucznego, dzięki czemu można łatwo sprawdzić stan pracującego zworki (zobacz ilustrację 3.7b).
3.7a. Specjalny zacisk do wyciągania bezpieczników jest zazwyczaj przymocowany do wewnętrznej strony pokrywy skrzynki bezpieczników |
3.7b. Fakt przepalenia się styku zworowego uszkodzonego bezpiecznika można łatwo wykryć poprzez wizualną kontrolę elementu, którego obudowa jest półprzezroczysta |
8. Wymieniając przepalony bezpiecznik, upewnij się, że przygotowany element zamienny jest tego samego typu, co uszkodzony bezpiecznik. Każdy obwód elektryczny ma inne parametry pracy i wymaga innego stopnia zabezpieczenia, dlatego wymiana bezpiecznika przeznaczonego do określonego natężenia prądu na taki, który nie odpowiada jego parametrom, jest obarczona bardzo poważnymi konsekwencjami (aż wybuchnie pożar). Z tego samego powodu nie należy stosować wkładek drucianych własnej roboty ("bugs"). Parametry pracy bezpiecznika (prąd znamionowy) są zazwyczaj oznaczone na jego plastikowym korpusie, ponadto stosuje się dodatkowo identyfikację kolorystyczną (zobacz Specyfikacje).
9. Jeśli nowy bezpiecznik również przepali się zaraz po zamontowaniu, nie ma sensu go wymieniać – w pierwszej kolejności należy ustalić i usunąć przyczynę przeciążenia w obwodzie. W większości przypadków przyczyną jest zwarcie w podłączonym okablowaniu elektrycznym, spowodowane uszkodzeniem jego izolacji. Zapasowe bezpieczniki umieszczane są bezpośrednio w blokach montażowych w specjalnych gniazdach wolnych (patrz przym. ilustracja), W niektórych konfiguracjach zapasowe bezpieczniki można również przymocować z tyłu pokrywy bloku montażowego. Zaleca się, aby zawsze mieć w samochodzie zapasowy bezpiecznik i regularnie go wymieniać.
3.9. Zapasowe bezpieczniki (na przykład model Corsa C)
10. Po zakończeniu prac przy urządzeniach elektrycznych należy założyć pokrywę odpowiedniego bloku montażowego i sprawdzić szczelność dopasowania i zamocowania pokrywy.
Komentarze gości