2. A Corsa C modelleken az összes főbiztosíték a szerelőblokkban található, amely a motortérben, a tágulási tartály mellett balra van felszerelve. A Meriva modelleken a biztosítékok két rögzítőblokk között vannak elosztva. A központi (kabin) szerelőblokk a műszerfalba, bal oldalra, a külső világítás/műszervilágítás kapcsolóinak panelje alá van felszerelve. A második rögzítőblokk a motortérben, a folyadéktartály bal oldalán található. A blokkok levehető burkolatokkal vannak felszerelve.
3. A Corsa C modellek szerelőblokkjához való hozzáféréshez nyissa ki a motorháztetőt, és a reteszek megnyomásával távolítsa el a rögzítőblokk fedelét (lásd a 3.3a ábrát). Ha szükséges, távolítsa el a kiegészítő biztosítékok fedelét (lásd a 3.3b ábrát).
3.3a. A Corsa C biztosítékdoboz fedele (1) (példaként a dízel modellt használva) |
3.3b. A kiegészítő biztosítékdoboz fedele (2) (corsa C modellek) |
4. A Meriva modelleken az utastér biztosítékdobozában lévő biztosítékokat szervizburkolatok takarják. A biztosítékokhoz való hozzáféréshez húzza meg a felső fedelet a fogantyúnál fogva, és oldja ki a kapcsokról, majd távolítsa el az alsó fedelet.
5. A Meriva modellek motorterében először el kell távolítani a folyadéktartály fedelét. Ezután nyomja meg a biztosítékdoboz fedelének oldalsó reteszt, húzza fel a fedelet és távolítsa el.
6. Minden egyes biztosíték egy meghatározott elektromos áramkör vagy több áramkör védelmére szolgál. Az azonosító kártyát a biztosíték elhelyezési diagramjával a rögzítőblokkban általában az utóbbi fedelére, annak belső oldalára ragasztják (lásd még: Műszaki adatok). Megjegyzés: A biztosítékok száma és elhelyezkedése az adott modell felszereltségétől és gyártási évétől függ.
7. A szerelőblokkok bajonett-érintkezőkkel ellátott kompakt biztosítékokat használnak, és szükség esetén könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalatokból. Ha fel van szerelve, a biztosítékok eltávolításához speciális bilincset kell használni (lásd a 3.7a ábrát), amely a jobb oldali biztosítékdobozban található. Ha valamelyik elektromos fogyasztó meghibásodik, az első lépés mindig a megfelelő biztosíték állapotának ellenőrzése. A biztosíték teste jellemzően átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát (lásd a 3.7b ábrát).
3.7a. A biztosítékdoboz fedelének belsejéhez általában egy speciális biztosítékkihúzó kapocs van rögzítve |
3.7b. Az a tény, hogy a meghibásodott biztosíték érintkező áthidalója kiégett, könnyen észlelhető az áttetsző testű elem szemrevételezésével |
8. Kiégett biztosíték cseréjekor győződjön meg arról, hogy az előkészített csereelem ugyanolyan típusú, mint a meghibásodott. Minden elektromos áramkörnek különböző működési paraméterei vannak, és eltérő fokú védelmet igényelnek, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték cseréje olyanra, amely nem felel meg a paramétereinek, a legsúlyosabb következményekkel jár (amíg ki nem tör a tűz). Ugyanezen okból ne használjon házi készítésű huzalbetéteket ("hibákat"), a biztosíték működési paraméterei (névleges áram) általában a műanyag testén vannak feltüntetve, emellett színazonosítást is alkalmaznak (lásd: Műszaki adatok).
9. Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a beszerelés után, nincs értelme tovább cserélni - először meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez rövidzárlatnak bizonyul a csatlakozó elektromos vezetékekben, amelyet a szigetelés károsodása okoz. A tartalék biztosítékokat közvetlenül a szerelőblokkokban, speciális szabad aljzatokban helyezik el (lásd adj. ábra), egyes konfigurációknál tartalék biztosítékok is rögzíthetők a szerelőblokk burkolatának hátuljára. Javasoljuk, hogy mindig legyen tartalék biztosíték az autóban, és azt időben frissítse.
3.9. Tartalék biztosítékok (például a Corsa C modellt)
10. Az elektromos berendezéseken végzett munka befejezése után helyezze vissza a megfelelő szerelőblokk fedelét, és ellenőrizze a burkolat illeszkedésének és rögzítésének tömítettségét.
Látogatói megjegyzések