2. A Corsa C modelleken az összes főbiztosíték a szerelőblokkban található, amely a motortérben, a tágulási tartály mellett balra van felszerelve. A Meriva modelleken a biztosítékok két rögzítőblokkon vannak elosztva. Központi (szalon) a szerelőblokk a műszerfalba van felszerelve a bal oldalon a külső világítás / műszervilágítás kapcsolópanelje alatt. A második rögzítőblokk a motortérben, a folyadéktartály bal oldalán található. A blokkok levehető burkolatokkal vannak felszerelve.
3. A Corsa C modellek rögzítőblokkjához való hozzáféréshez nyissa ki a motorháztetőt, és a reteszek megnyomásával távolítsa el a rögzítőblokk fedelét (lásd a 3.3a ábrát). Ha szükséges, távolítsa el a kiegészítő biztosítékok fedelét (lásd a 3.3b ábrát).
3.3a. Fedő (1) Corsa C biztosítékdoboz (dízel modell példáján) | Z.Zb. Fedő (2) kiegészítő biztosítékdoboz (Corsa C modellek) |
4. A Meriva modelleken a fülke szerelőblokk biztosítékait szervizburkolatok borítják. A biztosítékokhoz való hozzáféréshez húzza meg a felső fedelet a fogantyúnál fogva, hogy kioldja a reteszekből, majd távolítsa el az alsó fedelet.
5. A Meriva modellek motorterében először le kell venni a folyadéktartály kupakját. Ezután nyomja meg a biztosítékdoboz fedelének oldalsó reteszt, húzza fel a fedelet és távolítsa el.
6. Minden egyes biztosíték egy meghatározott elektromos áramkör vagy több áramkör védelmére szolgál. Ez utóbbi fedelére általában annak belsejéből ragasztanak egy azonosító kártyát a biztosítékok elrendezésével a szerelőblokkban (lásd még: Műszaki adatok). Megjegyzés: A biztosítékok száma és elhelyezkedése az adott modell felszereltségétől és gyártási évétől függ.
7. A szerelőblokkok kompakt kialakítású, bajonett-érintkezőkkel felszerelt biztosítékokat használnak, amelyek szükség esetén könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalatokból. Ha van, használjon speciális kapcsot a biztosítékok eltávolításához (lásd a 3.7a ábrát), amely a jobb oldali biztosítékdobozban található. Bármely áramfogyasztó meghibásodása esetén mindenekelőtt mindig ellenőrizni kell a megfelelő biztosíték állapotát. A biztosítékház jellemzően átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyen meghatározható a működő jumper állapota (lásd a 3.7b ábrát).
3.7a. A szerelőblokk fedelének belső oldalára általában egy speciális biztosítékkihúzót rögzítenek | 3.7b. A meghibásodott biztosíték érintkező áthidalójának kiégésének ténye könnyen észlelhető az áttetsző testű elem szemrevételezésével |
8. Kiégett biztosíték cseréjekor ügyeljen arra, hogy az előkészített csereelem megfeleljen a meghibásodott biztosíték típusának. Az elektromos áramkörök mindegyike eltérő működési paraméterekkel rendelkezik, és eltérő fokú védelmet igényel, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték cseréje, amely nem felel meg a paraméterek szempontjából, a legsúlyosabb következményekkel jár (a tűzig). Ugyanebből az okból kifolyólag nem szabad házi huzalbetéteket használni («hibákat»), Biztosíték teljesítménye (névleges áram) általában a műanyag tokon vannak feltüntetve, emellett színazonosítást is alkalmaznak (lásd a specifikációkat).
9. Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a beszerelés után, nincs értelme tovább cserélni - először is meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez a csatlakozó vezeték rövidzárlata, amelyet a szigetelés sérülése okoz. A tartalék biztosítékokat közvetlenül a szerelőblokkokban helyezik el, speciális szabad blokkokban (lásd ellenállni. ábra), egyes konfigurációkban tartalék biztosítékok is szerelhetők a szerelőblokk fedelének hátoldalára. Javasoljuk, hogy mindig legyen biztosítékkészlet az autóban, és azt időben frissítse.
3.9. Tartalék biztosítékok (például a Corsa C)
10. Az elektromos berendezésen végzett munka után helyezze vissza a megfelelő szerelőblokk fedelét, és ellenőrizze a burkolat illeszkedését és rögzítését.
Látogatói megjegyzések