- teško pokretanje motora;
- nestabilan rad motora;
- motor se gasi u praznom hodu;
- povećana brzina vrtnje radilice u praznom hodu;
- motor ne razvija punu snagu, nedovoljan odziv motora;
- trzaji i padovi u radu motora kada se automobil kreće;
- povećana potrošnja goriva;
- povećan sadržaj CO i CH u ispušnim plinovima;
- žarulja zbog curenja brizgaljki.
Trebat će vam: kliješta, autotester.
1. Prvo provjerite ispravnost namota injektora. Da biste to učinili, slijedite korake 1–4 (pogledajte Uklanjanje i postavljanje razvodnika goriva), potrebno za uklanjanje razvodnika goriva i odspojite blokove kabelskog svežnja od mlaznica pritiskom na opružne kopče.
2. Provjerite otpor namota mlaznice. Otpor radnog injektora trebao bi biti 12-13 ohma. Ako otpor namota nije normalan, zamijenite injektor jer se ne može popraviti.
Bilješka. Na specijaliziranim servisima provjerite oblik raspršenog goriva i curenje mlaznica: takva provjera izravno na automobilu vrlo je opasna od požara.
3. Uklonite razvodnik goriva (pogledajte Uklanjanje i postavljanje razvodnika goriva).
4. Podignite držač injektora..
5. ...i uklonite ga s razvodnika goriva
6. Uklonite dršku mlaznice iz rupe za rampu. Uklonite preostale brizgaljke na isti način.
7. Svaki put kada uklonite mlaznice, obavezno zamijenite O-prstenove na strani razvodnika goriva..
8. ...i raspršivač.
9. Ako ugrađujete stare brizgaljke, pažljivo operite njihove mlaznice otapalom ili sredstvom za čišćenje karburatora.
Pažnja! Injektore nije dopušteno prati potapanjem u sastav deterdženta, jer se time ošteti njihov električni dio.
10. Ugradite mlaznice obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije ugradnje mlaznica, podmažite O-prstenove motornim uljem.
11. Nakon ugradnje mlaznica u razvodnik goriva i rampe na usisnu cijev, spajanja cjevovoda na razvodnik i ugradnje svih ostalih prethodno uklonjenih dijelova, pokrenite motor i provjerite nepropusnost spoja cjevovoda i brtvila injektora..
Komentari posjetitelja