- ťažký štart motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšené voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa;
- motor nevyvíja plný výkon, nedostatočné zrýchlenie motora;
- trhanie a poruchy v prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapálenie v dôsledku netesných trysiek.
Budete potrebovať: kliešte, autotester.
1. Najprv skontrolujte stav vinutí vstrekovača. Postupujte podľa krokov 1-4 (cm. Demontáž a montáž palivovej lišty), potrebné odstrániť rozdeľovač paliva a odpojiť bloky káblového zväzku od vstrekovačov stlačením pružinových svoriek.
2. Skontrolujte odpor vinutia vstrekovača. Odpor dobrého vstrekovača by mal byť 12–13 ohmov. Ak odpor vinutia nie je správny, vymeňte vstrekovač, pretože ho nemožno opraviť.
Poznámka. Tvar vstrekovaného prúdu paliva a tesnosť vstrekovačov skontrolujte na špecializovaných čerpacích staniciach: takáto kontrola priamo na aute je veľmi nebezpečná pre požiar.
3. Demontujte rozdeľovač paliva (cm. Demontáž a montáž palivovej lišty).
4. Vypáčte držiak trysky..
5.... a vyberte ho z palivovej lišty
6. Vyberte driek trysky z otvoru koľajnice. Rovnakým spôsobom odstráňte ostatné vstrekovače.
7. Pri každej demontáži vstrekovačov nezabudnite vymeniť O-krúžky na bočnej strane palivovej lišty..
8.... a atomizér.
9. Ak inštalujete staré vstrekovače, dôkladne umyte ich rozprašovače rozpúšťadlom alebo čističom karburátorov.
Pozor! Nie je dovolené umývať dýzy namáčaním do zmesi čistiaceho prostriedku, pretože to poškodí ich elektrickú časť.
10. Nainštalujte trysky v opačnom poradí, v akom boli vybraté. Pred inštaláciou vstrekovačov namažte O-krúžky motorovým olejom.
11. Po nainštalovaní vstrekovačov do palivovej lišty a lišty na sacom potrubí, napojení potrubia na lištu a namontovaní všetkých ostatných predtým odstránených dielov naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojenia potrubia a tesnenia trysky.
Komentáre návštevníkov