Выяўленне незамкнутага ланцуга (Opel Vectra B)

Звычайны электрычны ланцуг складаецца з электрычнага элемента, перамыкачоў, рэле, рухавікоў, засцерагальнікаў, аўтаматычных выключальнікаў, правадоў і раздымаў, якія злучаюць электрычны элемент з акумулятарам і кузавам. Для дапамогі пры пошуку крыніц няспраўнасці сістэмы электраабсталявання, у канцы кіраўніцтва прыводзяцца схемы электраабсталявання аўтамабіля.

Перш, чым спрабаваць вызначыць крыніцу няспраўнасці, спачатку вывучыце адпаведную схему электраабсталявання для атрымання падання аб элементах, усталяваных у гэтым ланцугу. Кола магчымых крыніц няспраўнасці можна звузіць, калі праверыць функцыянаванне іншых элементаў, якія ўваходзяць у дадзены ланцуг. Калі некалькі элементаў ці ланцугоў выпесцяць з ладу адначасова, то праблема, відавочна, складаецца ў засцерагальніку, агульным для гэтых ланцугоў ці элементаў, ці кантакце з кузавам.

Электрычныя праблемы звычайна абумоўлены простымі чыннікамі, такімі, як саслабленыя ці праржавелыя раздымы, адсутнасць кантакту з кузавам, якія перагарэлі засцерагальнікі, якая расплавілася перапальванай перамычкай ці няспраўным рэле. Візуальна праверце стан усіх засцерагальнікаў, правадоў і раздымаў у які выйшаў з ладу ланцуга перш, чым прыступаць да праверкі астатніх элементаў. Выкарыстоўвайце схемы электраабсталявання для вызначэння таго, якія з канцавых заціскаў неабходна праверыць для выяўлення крыніцы няспраўнасці.



Асноўнымі прыладамі, неабходнымі для выяўлення крыніцы няспраўнасці з'яўляюцца тэстар ці вальтметр (лямпачка на 12 вольт і пара правадоў са мацамі на канцах, таксама можа выкарыстоўвацца для правядзення некаторых праверак); омметр; батарэя і набор правадоў са мацамі, накидной пракол, пажадана з аўтаматычным выключальнікам або засцерагальнікам, які выкарыстоўваецца для абыходу правяраных правадоў або элементаў.

Для выяўлення прычыны ненадзейнай працы якога-небудзь з элементаў (звычайна з-за дрэннага падлучэння ці забруджвання кантактаў, ці пашкоджанай ізаляцыі), можна правесці праверку устрэсваннем правадоў. Неабходна патрэсці провад рукой, каб праверыць, ці не з'яўляецца няспраўнасць пры руху провада. Такім метадам можна звузіць круг магчымых крыніц няспраўнасці да які-небудзь провада.

Нараўне з праблемамі з-за дрэннага злучэння правадоў, два асноўных тыпу няспраўнасцяў могуць мець месца ў сістэме электраабсталявання - растулены ланцуг або кароткае замыканне.

Праблемы з растуленым ланцугом з'яўляюцца ў выніку абрыву ў ланцугі электраабсталявання, што перарывае праходжанне току. Разамкнуты ланцуг выкліча адключэнне элемента электраабсталявання.

Матэрыял апублікаваны на сайце (www.opelbook.ru)

Праблемы з кароткім замыканнем выкліканыя кароткім замыканнем участку ланцуга, што прыводзіць да ўцечкі току з іншага ланцуга, звычайна напроста на кузаў. Кароткае замыканне звычайна выклікана парывам ізаляцыі правадоў, што дазваляе проваду дакранацца іншага провада ці якога-небудзь заземленага элемента, напрыклад кузава. Кароткае замыканне звычайна прыводзіць да перагарання адпаведнага засцерагальніка.

Выяўленне разрыву ланцуга

Для праверкі цэласнасці ланцуга, падлучыце прыбор для праверкі схем ці адмоўны мац вальтметра да адмоўнай клемы акумулятара ці заземленаму элементу.

Падлучыце другі мац да злучэння ў правяраным ланцугу, пажадана найблізкаму да акумулятара ці засцерагальніку. Пры гэтым гэты ўчастак ланцуга павінен быць пад напругай ад акумулятара, калі толькі раздым падлучэння да акумулятара не праводзіць току ці не перагарэў засцерагальнік (пры гэтым не забывайце, што некаторыя ланцугі электраабсталявання ўключаюцца толькі пры павароце ключа ў замку запальвання ў вызначанае становішча).

Уключыце ланцуг, затым падлучыце мац тэстара да злучэння, найблізкага да выключальніка ланцуга на боку правяранага элемента.

Калі напружанне прысутнічае (пра што сведчыць кантрольная лямпачка ці сведчанні вальтметра), гэта значыць, што ўчастак цані паміж адпаведным злучэннем і выключальнікам не мае парываў.

Працягвайце праверку ланцуга той жа выявай, а пасля выяўлення ўчастку, на якім няма напругі, гэта значыць, што парыў ланцуга адбыўся паміж гэтай кропкай і кропкай папярэдняй праверкі, на якой было напруга. Большасць праблем растуленага ланцуга выкліканыя зламаным ці саслабленым раздымам.

Выяўленне крыніцы кароткага замыкання

Для выяўлення крыніцы кароткага замыкання, спачатку адлучыце элементы нагрузкі ланцуга (элементы нагрузкі ланцуга - гэта элементы, якія спажываюць электрычны ток, такія як лямпачкі, электрарухавікі, награвальныя элементы і г.д.).

Зніміце які адпавядае засцерагальнік і падлучыце мацы тестера або вальтметра да клем засцерагальніка.



Улучыце сілкаванне ў ланцугі, пры гэтым не забывайце, што некаторыя ланцугі электраабсталявання ўключаюцца толькі пры павароце ключа ў замку запальвання ў вызначанае становішча.

Калі напружанне прысутнічае (пра што сведчыць кантрольная лямпачка ці сведчанні вальтметра), гэта значыць, што ў ланцугу маецца кароткае замыканне.

Калі пры правядзенні праверкі напругі няма, аднак засцерагальнік па ранейшаму перагарае пры падлучэнні той нагрузкі ланцуга, гэта сведчыць аб выйсці з ладу элемента нагрузкі.

Выяўленне дрэннага зазямлення

Адмоўная клема акумулятара падлучаецца да масы металу кузава, рухавіка або скрынкі перадач пры гэтым шматлікія элементы электраабсталявання падлучаюцца такім чынам, што да іх падыходзіць толькі дадатны провад, пры гэтым ток вяртаецца да акумулятара праз метал кузава. Гэта азначае, што мацаванне элемента электраабсталявання і кузаў з'яўляюцца часткай электрычнага ланцуга. З прычыны гэтага, дрэннае ці праржавелае мацаванне можа выклікаць адмову працы элемента ці прывесці да яго няўстойлівай ці дрэннай працы. У прыватнасці, лямпачкі могуць гарэць цьмяным святлом (асабліва калі ў кропцы зазямлення гэтай лямпачкі ажыццяўляецца зазямленне якога-небудзь яшчэ ўключанага элемента электраабсталявання), электрарухавікі могуць працаваць павольна, а таксама праца аднаго ланцуга можа аказваць незаўважнае на першы погляд дзеянне на працу іншага ланцуга. Не забывайце, што на шматлікіх аўтамабілях выкарыстоўваюцца правады зазямлення паміж некаторымі элементамі, такімі як рухавік/ трансмісіі і кузавам, гэта значыць у тых месцах, дзе няма прамога кантакту паміж металічнымі элементамі, з-за мяккіх гумавых мацаванняў ці пласта фарбы.



Для праверкі надзейнасці зазямлення элемента, неабходна адключыць акумулятар і падлучыць адзін з мацаў омметра да надзейна заземленага элемента. Падлучыце іншы мац да провада ці злучэнню з кузавам, якое неабходна праверыць. Супраціўленне, якое паказвае омметр, павінна быць роўна нулю; калі не, праверце злучэнне наступным чынам.

Калі вы мяркуеце адсутнасць зазямлення, разбярыце злучэнне і ачысціце ўчастак кузава і клему провада (ці паверхня зазямлення элемента) да чыстага металу. Дбайна выдаліце ўсе сляды бруду, затым пры дапамозе нажа зніміце ўсю фарбу так, каб атрымаўся надзейны кантакт дзвюх металічных паверхняў. Пры зборцы, надзейна зацягніце мацаванне раздыма; пры падлучэнні клемы провада, усталюеце шайбу з вышчэрбленымі бакамі паміж клемай і паверхняй кузава для забеспячэння надзейнага злучэння. Пры падлучэнні, прадухіліце з'яўленне карозіі ў будучыні, вырабячы пласт вазеліну або сіліконавай змазкі.