Откриване на отворена верига (Opel Vectra B)

Типичната електрическа верига се състои от електрически компонент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи, проводници и съединители, които свързват електрическия компонент с акумулатора и купето на превозното средство. За да ви помогнем да намерите източници на неизправност на електрическата система, в края на ръководството са предоставени диаграми на електрическата система на автомобила.

Преди да се опитате да определите източника на повреда, първо проучете съответната електрическа схема, за да разберете компонентите, инсталирани в тази верига. Диапазонът от възможни източници на повреда може да бъде стеснен чрез проверка на функционирането на други елементи, включени във веригата. Ако няколко компонента или вериги откажат едновременно, проблемът очевидно е в предпазителя, общ за тези вериги или компоненти, или в контакта с тялото.

Електрическите проблеми обикновено се причиняват от прости проблеми като разхлабени или корозирали конектори, лош контакт с тялото, изгорели предпазители, разтопена стопяема връзка или дефектно реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в повредената верига, преди да продължите да проверявате останалите компоненти. Използвайте електрическите схеми, за да определите кои клеми трябва да бъдат тествани, за да откриете източника на повредата.

Основните инструменти, необходими за локализиране на източника на повредата, са тестер или волтметър (крушка от 12 волта и чифт проводници със сонди в краищата, също могат да се използват за извършване на някои тестове); омметър; батерия и комплект проводници със сонди, джъмпер, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който се използва за прескачане на проводниците или елементите, които се тестват.



За откриване на причината за ненадеждна работа на някой от елементите (обикновено се дължи на лоша връзка или мръсни контакти, или повредена изолация), можете да проверите чрез разклащане на проводниците. Необходимо е да разклатите проводника с ръка, за да проверите дали повредата се появява, когато проводникът се движи. Този метод може да стесни възможните източници на повреда до конкретен проводник.

Освен проблеми, дължащи се на лоши кабелни връзки, в електрическата система могат да възникнат два основни вида повреди - отворена верига или късо съединение.

Проблеми с отворена верига възникват, когато има прекъсване в електрическата верига, което прекъсва протичането на ток. Отворената верига ще доведе до изключване на електрическия компонент.

Проблемите с късо съединение се причиняват от късо съединение в участък от верига, което причинява изтичане на ток от друга верига, обикновено директно към тялото. Късото съединение обикновено се причинява от прекъсване на изолацията на проводника, което позволява на проводник да докосне друг проводник или някакъв заземен елемент, като каросерията на автомобила. Късо съединение обикновено причинява изгаряне на съответния предпазител.

Откриване на скъсана верига

За да проверите за непрекъснатост, свържете тестер за верига или отрицателна сонда на волтметър към отрицателната клема на батерията или заземен компонент.

Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане тази, която е най-близо до батерията или предпазителя. В този случай тази част от веригата трябва да е под напрежение от батерията, освен ако конекторът за свързване на батерията не провежда ток или предпазителят е изгорял (в същото време не забравяйте, че някои електрически вериги се включват само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определена позиция).



Включете веригата, след това свържете сондата на тестера към връзката, която е най-близо до прекъсвача от страната на тествания компонент.

Ако има напрежение (какво показва показанието на контролната лампа или волтметъра), това означава, че участъкът от веригата между съответната връзка и превключвателя няма прекъсвания.

Продължете да проверявате веригата по същия начин и ако намерите участък, където няма напрежение, това означава, че прекъсването на веригата е настъпило между тази точка и точката на предишната проверка, където е имало напрежение. Повечето проблеми с отворена верига са причинени от счупен или разхлабен конектор.

Откриване на източника на късо съединение

(Материал, копиран от портала opelbook.ru)

За да локализирате източника на късо съединение, първо изключете товарните елементи на веригата (товарните елементи на веригата са елементи, които консумират електрически ток, като електрически крушки, електрически двигатели, нагревателни елементи и др.).

Отстранете съответния предпазител и свържете сондите на тестера или волтметъра към клемите на предпазителя.

Включете захранването на веригите, като не забравяте, че някои електрически вериги се включват само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определена позиция.

Ако има напрежение (какво показва показанието на контролната лампа или волтметъра), това означава, че има късо съединение във веригата.

Ако няма напрежение при тестване, но предпазителят все още изгоря, когато е свързан товарът на веригата, това показва, че товарният елемент е повреден.

Откриване на лошо заземяване

Отрицателният извод на акумулатора е свързан към "земята" - металът на тялото, двигателя или скоростната кутия, докато много елементи от електрическото оборудване са свързани по такъв начин, че само положителният проводник отива към тях, а токът се връща към батерията през метала на тялото. Това означава, че стойката на електрическия компонент и тялото са част от електрическата верига. В резултат на това лошото или корозирало закрепване може да причини повреда на елемента или да доведе до нестабилна или лоша работа. По-специално, електрическите крушки могат да горят със слаба светлина (особено ако точката на заземяване на тази крушка се използва за заземяване на друго електрическо оборудване, което е включено), електрическите двигатели могат да работят бавно и работата на една верига може да има незабележим ефект върху работата на друга верига. Не забравяйте, че много превозни средства използват заземяващи проводници между определени компоненти като двигателя/трансмисията и каросерията, т.е. в зони, където няма директен контакт метал към метал поради меки гумени опори или боя.

За да проверите надеждността на заземяването на елемента, е необходимо да изключите батерията и да свържете една от сондите на омметъра към надеждно заземен елемент. Свържете другата сонда към проводника или връзката към тялото, което трябва да се тества. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да е нула; ако не, проверете връзката по следния начин.

Ако подозирате, че липсва заземяване, разглобете връзката и почистете областта на тялото и клемата на кабела (или заземителната повърхност на елемента) до чист метал. Внимателно отстранете всички следи от мръсотия, след което използвайте нож, за да премахнете цялата боя, така че да се постигне надежден контакт между двете метални повърхности. Когато сглобявате, затегнете здраво конектора; когато свързвате кабелния терминал, поставете назъбена шайба между терминала и повърхността на тялото, за да осигурите сигурна връзка. Когато свързвате, предотвратете бъдеща корозия, като нанесете слой вазелин или силиконова грес.