Пры падвышаным расходзе алею рухавіком перш за ўсё неабходна праверыць адсутнасць уцечак наступным чынам.
Зняць вечка корпуса распредвала і праверыць пракладку на адсутнасць расколін і пашкоджанняў.
Праверыць вентыляцыйны шланг, які ідзе ад вечка галоўкі цыліндраў да паветранага фільтра, на надзейнасць мацавання.
Праверыць пракладку паміж корпусам размеркавальнага вала і блокам цыліндраў (16-затамкавы рухавік).
Праверыць злучэнне размеркавальніка запальвання з корпусам распредвала.
Праверыць алейны фільтр, яго пракладку і фланец.
Праверыць датчык ціску алею (ушчыльняльнае кольца).
Праверыць корак маслазліўной адтуліны (ушчыльняльнае кольца).
Праверыць пракладку алейнага картэра.
Праверыць пярэднія і заднія сальнікі размеркавальнага і каленчатага валаў.
Вызначыць месцазнаходжанне няшчыльнасцяў, праз якія працякае масла ў рухавіку, часта бывае даволі складана. Таму прапануецца наступны парадак іх вызначэння.
Вымыць рухавік з дапамогай воднага раствора мыйнага сродку. Папярэдне зачыніць размеркавальнік запальвання і генератар поліэтыленавай плёнкай.
Пасыпаць месцы стыкаў і ўшчыльненні на рухавіку талькам (звонку).
Праверыць узровень алею, пры неабходнасці папоўніць.
Здзейсніць паездку прыкладна на 30 км на высокай хуткасці.
Вызначыць месцы ўцечкі.
Каментары наведвальнікаў