На халодным рухавіку
Пераціснуць паветраны шланг паміж клапанам дадатковай падачы паветра і впускным трубаправодам рухавіка. Пры гэтым частата кручэння каленчатага вала павінна паменшыцца.
На прагрэтым рухавіку
Пераканацца, што засланка клапана дадатковай падачы паветра цалкам зачынена.
Пераціснуць паветраны шланг паміж клапанам і впускным трубаправодам рухавіка. Пры гэтым частата кручэння каленчатага вала не павінна змяніцца.
Адлучыць калодку ад клапана дадатковай падачы паветра і далучыць кантрольную лямпу да высноў калодкі. Улучыць запальванне, кантрольная лямпа пры гэтым павінна загарэцца.
Далучыць омметр да высноў клапана дадатковай падачы паветра (гл. малюнак) і вымераць супраціў, якое павінна быць у межах 40-75 Ом.
(Матэрыял быў узяты з рэсурсу: www.OPELBOOK.ru)
Каментары наведвальнікаў