На холодном двигателе
Пережать воздушный шланг между клапаном дополнительной подачи воздуха и впускным трубопроводом двигателя. При этом частота вращения коленчатого вала должна уменьшиться.
На прогретом двигателе
Удостовериться, что заслонка клапана дополнительной подачи воздуха полностью закрыта.
Пережать воздушный шланг между клапаном и впускным трубопроводом двигателя. При этом частота вращения коленчатого вала не должна измениться.
Отсоединить колодку от клапана дополнительной подачи воздуха и присоединить контрольную лампу к выводам колодки. Включить зажигание, контрольная лампа при этом должна загореться.
Присоединить омметр к выводам клапана дополнительной подачи воздуха (см. рисунок) и измерить сопротивление, которое должно быть в пределах 40-75 Ом.
Комментарии посетителей