Замена рулявога рэдуктара (Opel Insignia A)

Увага.

Усталяваць колы аўтамабіля ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху, пасля чаго зафіксаваць рулявое кола адносна рулявой калонкі для прадухілення проворачивания. Блакаванне рулявой калонкі прадухіляе магчымыя пашкоджанні і ўзнікненні няспраўнасцяў у сістэме падушак бяспекі. Рулявое кола неабходна фіксаваць перад здыманнем наступных кампанентаў:

Рулявы калонкі.

Муфты рулявога вала.

Прамежкавага вала (валаў).

Пасля адлучэння дадзеных кампанентаў не круціць рулявое кола і не перамяшчаць перадпакоі колы аўтамабіля. Невыкананне гэтых умоў можа стаць чыннікам парушэння цэнтравання кантактнай кружэлкі і, як следства, пашкоджанні кантактнай кружэлкі падчас далейшага кіравання аўтамабіля. Калі ўзнікае падазрэнне, што кантактная кружэлка не адцэнтраваная, неабходна выканаць працэдуру цэнтравання кантактнай кружэлкі (гл. раздзел "Пасіўная бяспека").

1. Усталяваць перадпакоі колы аўтамабіля ў становішча прамалінейнага руху, пасля чаго заблакаваць рулявую калонку.

2. Адлучыць прамежкавы рулявы вал ад рулявога рэдуктара.

3. Падняць і зафіксаваць аўтамабіль.

4. Выканаць наступныя працэдуры для апускання задняй часткі падрамніка:

Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.
Адлучыць стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці ад стоек падвескі.
Адлучыць пярэдні выхлапны патрубак.
Падперці падрамнік дамкратам.
Адкруціць мантажныя ніты скрынкі перадач.
Адкруціць заднія ніты мацавання падрамніка да кузава.
Апусціць заднюю частку подрамника не больш за на 50 мм для атрымання доступу да рулявога рэдуктара.

5. Адкруціць дзве гайкі (1) вонкавых наканечнікаў рулявых цяг.

Увага. Дадзены кампанент абсталёўваецца крапяжом, які зацягваецца па мяжы цякучасці. Пры ўсталёўцы кампанента неабходна выкарыстоўваць новыя элементы мацавання. Невыкананне гэтай умовы можа прывесці да пашкоджанняў аўтамабіля.

Заўвага.

Замяняць гайкі (2) новымі пасля кожнага зняцця.

Момант зацяжкі: 35 Нм + 30°.

6. Адлучыць два вонкавыя наканечнікі рулявых цяг (2) ад паваротных кулакоў.

7. Змясціць паддон для збору вадкасці пад аўтамабіль.

8. Адкруціць ніт (3) мацаванні впускного і адводнага шлангаў рулявога рэдуктара і адлучыць шлангі.

Заўвага. Момант зацяжкі: 9 Нм.

9. Зняць два ўшчыльненні раздымаў шлангаў з рулявога рэдуктара.

Заўвага. Пры ўсталёўцы выкарыстоўваць новыя ўшчыльненні.

10. Адкруціць дзве гайкі і выняць два ніта (4) мацавання рулявога рэдуктара

Заўвага.

Не выкарыстоўваць ніты і гайкі мацавання рулявога рэдуктара паўторна.

Падчас зацяжкі ўтрымліваць гайкі ад проворачивания, а зацягваць толькі ніты.

Момант зацяжкі: 110 Нм + 150°.

11. Калі неабходна, адлучыць усе электрычныя раздымы.

12. Перавярнуць штангу пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці для атрымання доступу да рулявога рэдуктара. Не аслабляць балты хамутоў штангі стабілізатара.

13. Выняць рулявы рэдуктар праз праём у левай пярэдняй колавай арцы.

14. Калі неабходна, пераставіць кампаненты са старога на новы рулявы рэдуктар.

15. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.

16. Пасля ўсталёўкі заправіць працоўную вадкасць у бачок гідраўзмацняльніка і прапампаваць сістэму.

17. Вымераць і адрэгуляваць сыходжанне пярэдніх колаў.