Внимание.
Поставете колелата на автомобила в позиция право напред, след това заключете волана спрямо кормилната колона, за да предотвратите завъртането му. Заключването на кормилната колона предотвратява възможни повреди и неизправности в системата на въздушните възглавници. Воланът трябва да бъде закрепен, преди да демонтирате следните компоненти:
- Кормилна колона.
- Съединители на кормилния вал.
- Междинен вал(ове).
След като изключите тези компоненти, не въртете волана и не движете предните колела на автомобила. Неспазването на тези условия може да доведе до разместване на контактния диск и, като следствие, повреда на контактния диск по време на по-нататъшно шофиране на автомобила. Ако има съмнение, че контактният диск не е центриран, е необходимо да се извърши процедурата по центриране на контактния диск (вижте глава "Пасивна безопасност").
1. Поставете предните колела на автомобила в позиция направо, след това заключете кормилната колона.
2. Разкачете междинния кормилен вал от кормилния механизъм.
3. Повдигнете и закрепете автомобила.
4. Изпълнете следните процедури, за да спуснете задната част на подрамката:
- Свалете предните колела от автомобила.
- Разкачете стойките на стабилизиращата щанга от стойките на окачването.
- Откачете предната изпускателна тръба.
- Подпрете подрамката с крик.
- Разхлабете монтажните болтове на скоростната кутия.
- Разхлабете задните болтове, закрепващи подрамката към тялото.
- Спуснете задната част на подрамката не повече от 50 mm, за да получите достъп до кормилното устройство.
5. Развийте двете гайки (1) на външните краища на кормилната щанга.
Внимание. Този компонент е снабден с крепежни елементи, които са затегнати до границата на провлачване. При инсталиране на компонента трябва да се използват нови крепежни елементи. Неспазването на това условие може да доведе до повреда на автомобила.
Забележка.
- Сменяйте гайките (2) с нови след всяко отстраняване.
- Момент на затягане: 35 Nm + 30°.
6. Разкачете двата външни края на напречната щанга (2) от кормилните накрайници.
7. Поставете тава за събиране на течността под автомобила.
8. Разхлабете болта (3), закрепващ входящите и изходящите маркучи на кормилната уредба, и откачете маркучите.
Забележка: Момент на затягане: 9 Nm.
(Оригинален източник на уебсайта opelbook)
9. Отстранете двете уплътнения на съединителя на маркуча от кормилната предавка.
Забележка: Използвайте нови уплътнения по време на монтажа.
10. Развийте двете гайки и отстранете двата болта (4), закрепващи кормилното устройство
Забележка.
- Не използвайте повторно монтажните болтове и гайки на кормилния механизъм.
- При затягане задръжте гайките да не се завъртят и затегнете само болтовете.
- Момент на затягане: 110 Nm + 150°.
11. Ако е необходимо, изключете всички електрически конектори.
12. Обърнете предната стабилизираща щанга, за да получите достъп до кормилното устройство. Не разхлабвайте болтовете на скобата на стабилизиращата щанга.
13. Отстранете кормилното устройство през отвора в лявата арка на предното колело.
14. Ако е необходимо, прехвърлете компоненти от стария към новия кормилен механизъм.
15. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
16. След монтажа напълнете резервоара на кормилното управление с работна течност и обезвъздушете системата.
17. Измерете и регулирайте подравняването на предните колела.
Забележка: Уверете се, че вътрешните и външните уплътнения на кормилната колона на преградата на каросерията са монтирани правилно.
Коментари на посетители